根据中汽协数据， 2023年4月我国重卡销售8.31万辆(开票数据，非终端数据，含出口，下同)，环比3月的11.54万辆下降近3成(-28%)，同比(去年4月重卡销售4.38万辆)增长90%，比今年3月的增幅扩大了近40个百分点;
从车企具体表现看，2023年4月有中国重汽、一汽解放、东风汽车、陕汽集团4家企业销量超过1万辆，其中中国重汽以2.12万辆销量夺冠;从销量同比看，TOP10销量同比全部呈现正增长。
2023年1-4月重卡累计销售32.46万辆，与去年同期的27.58万辆比增长18%，比今年1-3月的同比增幅扩大了14个百分点。
从今年1-4月车企累计销量表现看，中国重汽、一汽解放、东风汽车居前三;TOP10同比9增1降，陕汽领涨。
那么，2023年4月重卡市场有哪些主要特点?
特点一：同比大增9成，环比下降近3成
根据中汽协数据， 2023年4月重卡销售8.31万辆， 同比增长9成(90%)，环比下降近3成(-28%)。
---今年4月的重卡市场之所以能实现同比大增9成，据分析：
一是疫情管控政策完全放开，促进了中长途货运市场的复苏。
今年4月是疫情管控政策完全放开的第5个月，货运市场特别是长途货运市场复苏现象比较明显，之前积压的需求在传统旺季的4月继续得到释放，这无疑对今年4月的重卡销量起到了积极的拉升作用;
二是海外出口增长势头强劲。
公开数据显示，2023年4月重卡出口同比仍然大涨，为当月重卡市场的复苏提供了较大的支持。
三是去年同期受疫情影响严重，销量基数较低(只有4.38万辆)，给今年4月重卡市场同比大增9成在数据层面客观上提供了支持。
今年4月重卡销量环比出现近3成的下滑，据分析主要原因：
一是今年3月的销量基数较高(突破10万辆达到11.54万辆)，给今年4月的环比带来压力;
二是目前经济基本面仍然没有完全恢复，今年4月份的需求动力仍然不足。
特点二：同比增速创今年1-4月各月新高
表1，根据中汽协数据，2023年1-4月重卡销量及同比：
上表显示，今年4月重卡销售8.31万辆，同比增速达到90%，创今年1-4月各月同比增速新高。主要原因是去年同期的重卡销量受疫情影响最为严重，销量基数居于近年同期最底，因此导致4月销量同比增速创下今年1-4月各月新高。
特点三：销量居近5年同期第四，居中等偏下水平
表2，根据中汽协及公开数据，近5年4月及1-4月重卡销量、同比统计：
上表显示，2023年4月重卡销量8.31万辆，在近5年同期中处于第四;居于中下水平 (销量同比增长90%，增幅居近5年同期最高); 2023年1-4月重卡累计销量32.46万辆，在近5年同期中也处于第四，也居于中下水平 (销量累计同比增长18%，增幅居近5年同期第二);
可见纵观近5年同期，不论是今年4月还是1-4月，重卡销量都居近5年同期第四，都不算好。
主要原因还是目前经济大环境仍然没有完全恢复，对重卡的市场需求仍然不太旺盛。
特点四：一季度累计销量居近5年同期第四，属中下水平
表3，根据中汽协及公开数据，近5年一季度重卡销量及同比统计：
上表显示，2023年一季度重卡累计销量24.13万辆，在近5年同期中处于第四(仅仅比2022年一季度销量高);居于中下水平 ;销量同比增长4%，增幅居近5年同期第二;可见今年一季度的重卡整体市场仍处于比较低迷的状态，主要是前2个月市场不太“给力“导致。
特点四：重汽强势霸榜，解放、东风分列二、三;top10同比全部增长，解放领涨;环比2增8降，红岩领涨;市场份额同比3增7减，解放增加最多
表4，根据中汽协数据，2023年4月重卡销量TOP10排行：
上图表可见，2023年4月重卡主流车企销量及同比呈现以下特点：
----中国重汽销量21183辆，也是唯一销量超越2万辆的企业，强势夺冠，同比增长69.32%，环比下降33.89%;市场占比25.49%，占比同比减少3.05个百分点;
----一汽解放销量16751辆，位居行业第二，同比大涨311.27%，跑赢大盘且领涨行业;市场占比20.16%，占比同比增加10.86个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现抢眼;
----东风汽车销售13768辆，居第三，同比增长51.18%，环比下降36.85%，市场占比16.57%，占比同比减少4.21个百分点，是占比同比减少最多的车企;
----陕汽集团销量13701辆，位居行业第四，同比增81.21%，环比下降17.31%;市场占比16.49%，占比同比减少0.76个百分点;
----福田汽车销售7993辆，位居第五，同比增83.83%，环比下降27.95%，市场占比9.62%，占比同比减少0.3个百分点;
----大运重卡销售2133辆，居第六，同比增长35.26%，环比下降18.96%;市场占比2.57%;
---江淮重卡销售1847辆，位居第七，同比增长119.46%，环比下降22.95%;市场占比2.22%，占比同比增加0.30%;
---徐工重卡销售1500辆，居第八，同比增长45.91%，环比下降11.76%，市场占比1.8%，占比同比减少0.54%;
---北奔重汽销售1147辆，位居第九，同比增长97.08%，环比增长22.28%;市场占比1.38%，占比同比增加0.05个百分点。
---上汽红岩销1008辆，位居第十，同比增长77.78%，环比增长35.12%，领涨行业，市场占比1.21%，占比同比减少0.08个百分点。
总体看， 2023年4月重卡行业销售83110辆 ， 同比增长89.6%;重汽强势夺冠、解放及东风分别居第二和第三;
主流车企TOP10销量同比全线增长，解放领涨;环比2增8降，红岩领涨;市场份额同比3增7减，解放增加最多。
特点六：前4月累计销量中，重汽、解放、东风居前三;TOP10累计同比9增1降，北奔领涨;市场份额同比5增5减，陕汽增加最多
表5，根据中汽协数据，2023年前4月重卡TOP10销量、同比及市场份额：
上图表可见，2023年1-4月重卡主流车企业销量特征：
----重汽累计销售88752辆，是唯一销量超越80000辆的车企，同比增31.38%，跑赢大盘，市场占有份额27.34%，位居第一，市场份额同比增加2.85个百分点，表现出色。
----解放累计销售61164辆，同比增长4.04%，跑输大盘，市场占有份额为18.84%，位居第二;市场占比同比减少2.47个百分点;
----东风汽车累计销售56436辆，位居第三，同比增长4.60%，跑输大盘;市场占有份额为17.39%，占比同比减少2.18个百分点;
----陕汽累计销售51426辆，同比增长53.27%，跑赢大盘，表现较好，市场占有份额为15.84%，位居第四，且占比同比增加3.65个百分点，是占比同比增加最多的车企;
----福田汽车累计销售34174辆，同比增30.33%，跑赢大盘，市场占有份额为10.53%，位居第五，市场占比同比增加1.02个百分点;
----其余车企累计销量均在10000辆以下，市场份额均在2.5%以下。
总体看， 2023年前4月top10重卡车企销量同比9增1降，其中北奔重汽领涨;top10市场份额同比5增5减，其中陕汽增加最多，表现亮眼。
