百公里气耗能省2kg 乘龙H5V天然气车凭啥增效3万多

　　如此境况下，一款能够更好赚钱的LNG重卡，绝对是一众卡友的“梦中情车”。

　　就像我们今天介绍的乘龙H5V LNG天然气车，便是东风柳汽针对干线物流打造的LNG重卡车型，也是东风柳汽在提升车辆运输效率和运营收益上所推出的又一力作。

　　外观动感时尚，内饰舒适豪华

　　作为新时代的重卡产品，乘龙H5V LNG天然气车的外观设计也颇为新颖，尤其是前中网“涟漪”式的进气格栅由上至下如海浪一般递增扩散，非常动感。带有透镜功能的远近光一体大灯为LED灯源，并且还配备了流水式转向灯，点亮时非常吸睛。两侧一体式的后视镜反射面积足够大，配合上右侧两个补盲镜，能够进一步减少视觉盲区，提升行车安全。

　　进入车内，乘龙H5V LNG天然气车给人的第一感觉就是内饰比较精致，设计风格也偏向家轿化，细看的话无论做工还是用料都符合高端重卡的定位。空间方面，乘龙H5V LNG天然气车的驾驶室为低地板驾驶室，驾乘人员可以在车内轻松完成转身动作。另外在中控台下方、两侧车门板处以及驾驶员上方还设有多个大小不一的储物格，方便存放各种物品。

　　而在乘坐体验上，乘龙H5V LNG天然气车采用了格拉默品牌提供的多功能航空座椅，具备多角度电动调节，无论任何身形坐上去都能找到合适的坐姿，并且坐垫的填充物比较柔软，包裹性很强。而座椅后方的双层卧铺尺寸则非常大，足够日常休息所用。

　　动力强劲更节能，高效散热能耗低

　　聊完了驾驶室，我们再来看看广大卡友们更关心的整车三大件部分。作为一台天然气车型，在动力和气耗方面显示是重点。这次东风柳汽为乘龙H5V LNG天然气车搭载了一台潍柴WP13NG480E61燃气机，最大输出功率480马力，最大扭矩输出则达到了2300牛米，并且最大扭矩输出范围是在800-1300rpm。从账面数据看丝毫不弱于同排量柴油发动机，让车辆无论是重载起步还是爬坡都游刃有余。

　　与发动机相匹配的是来自法士特AMT自动档变速箱，换挡操作十分便捷，能够充分解放左脚右手。匹配3.7小速比后桥，让整车的高速性能非常优异。另外乘龙H5V LNG天然气车的这套动力系统还有很多亮点可寻。

　　比如发动机搭载的燃烧自适应控制技术、弱滚流快速燃烧技术以及脉冲增压技术，能够进一步提高燃料的燃烧速度和稳定性，提升车辆的响应能力，降低排放物的温度和天然气消耗。再配合低风阻车体设计和低滚阻轮胎，乘龙H5V LNG天然气车相比同类车型每百公里气耗至少降低2kg，按照年运营里程20万公里计算，便可节省燃料成本1.2万元以上。

　　再有就是乘龙H5V LNG天然气车搭载的智能热管理系统，采用了大风量风扇+大容量散热器，可有效增加散热量，降低发动机故障率和机油损耗。并且搭载的智能全域热管理控制系统还能够精准匹配散热需求，减少散热功耗和气耗。另外就是搭载的低功耗后处理系统，还能够使污染物处理效率更高，使得排放能量损耗减少2%以上。

　　底盘轻盈效益高，年均增收3万多

　　而在底盘方面，也是此次乘龙H5V LNG天然气车的亮点之一，轻量化。像我们知道传统重卡受制于底盘强度所限，在车架上进行减重时可能会造成强度降低。而乘龙H5V LNG天然气车采用了超高强钢加航天级铝合金材料，经过结构优化后，在车架重量减少15%的情况下，车架强度反而提升了45%。

　　在悬架上，乘龙H5V LNG天然气车通过采用分体式轻量化悬架的方式，使得前后悬整体减重200kg，而轻量化的400双后桥同样实现减重174kg。另外再加上发动机降重86kg、铝合金轮辋降重69kg，以及零部件精细拓扑降重57kg，使得整车自重只有7.99吨，相比于其它同类车型减重达到了500kg。如果按照年运营里程20万公里以及吨公里运费0.3元计算，年均将多收益3万多元。

　　智能管理好帮手，L2+级自动驾驶更安全

　　当然，作为一款新时代重卡产品，在智能化配备上乘龙H5V LNG天然气车同样不输于同类车型，像一键启动、远程智控等功能可以通过手机APP远程启动车辆、控制车窗升降和开启空调。智能车辆管理系统还可以实施监控车辆，帮助驾驶员和车队更好的了解车辆状态，改进驾驶习惯，提升运输效益。

　　而前碰撞预警系统(FCW)、车道偏离提醒(LDWS)、防侧翻防折叠控制系统(ESC)，以及自适应巡航(ACC)系统等多项智能驾驶技术的加入，更是让乘龙H5V LNG天然气车具备了L2+级别的自动驾驶能力，减少了事故发生的几率，提升行车安全性。

　　通过以上也可以看出，东风柳汽此次对乘龙H5V LNG天然气车可谓是进行了全方位的升级，更是将时下最新颖、最前沿的重卡技术应用在了乘龙H5V LNG天然气车身上。我们也期待乘龙H5V LNG天然气车能够成为天然气重卡市场的一匹黑马。