根据中国汽车流通协会数据，2023年11月我国汽车出口52.35万辆，同比增长40%,环比增持平（见截图1）。
截图1,2023年11月及1-11月我国汽车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）
其中卡车2023年11月出口6.52万辆（65228辆），同比增长39%（见截图2）；2023年1-11月我国汽车累计出口476.3万辆，累计同比增长56%（见截图1），其中卡车2023年1-11月累计出口615175辆，累计同比增长32%（见截图2）
截图2,2023年11月及1-11月我国货车出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）
那么2023年11月我国货车进出口市场有哪些特点？
特点一、11月同比与大盘几乎持平，1-11月跑输大盘
表1,2023年11月及1-11月货车出口同比与汽车大盘比较（数据来源：中国汽车流通协会）：
上表显示：
---2023年11月货车出口同比增长39%，与今年11月汽车出口整体市场40%的增速基本持平。
---2023年1-11月货车出口累计同比增32%，跑输今年1-11月汽车出口整体市场56%的增速近24个百分点；
总之，今年11月，我国货车出口同比增速与汽车出口大盘整体市场几乎持平。而今年1-11月货车出口累计同比则跑输汽车出口大盘。
据分析主要是去年同期货车出口基数较高，加之今年8月份后出口俄罗斯的货车同比减缓。
特点二、11月同比跑输、1-11月累计跑赢卡车大盘
表2,2023年11月及1-11月货车出口同比卡车大盘比较（数据来源中汽协及中国汽车流通协会）：
上表显示，今年11月卡车出口同比增速39%，跑输今年11月卡车大盘47.5%的增速近8.5个百分点；今年1-11月卡车出口累计同比增长32%，跑赢今年1-11月卡车大盘21.7%的增速近10.3个百分点。
也就是说，货车出口11月同比跑输、1-11月累计同比跑赢卡车大盘。
特点三、轻卡居垄断地位且占比环比增加最多；牵引车、重卡分列二三
截图3,2023年11月及1-11月我国货车各细分车型出口数量及同比（数据来源：中国汽车流通协会）
表3，2023年11月及1-11月各类货车出口数量及占比（数据来源：中国汽车流通协会）
上表显示：
1、从市场占比看，在2023年11月及1-11月各类货车出口中：
---轻卡分别出口3.3万辆和28.9万辆，占比分别为50.8%和47%，均占主体地位；
---牵引车分别出口1.2万辆和13.2万辆，分别占比18.46%和21.46%，均居第二；
---重卡分别出口1.1万辆和11.4万辆，市场占比分别为16.9%和18.54%，均居第三。
---其他车型出口数量均较少。
2、从市场占比环比增减看：
---11月轻卡占比环比增加2.8个百分点，是卡车出口大盘中占比环比增加最多的细分车型；1-11月轻卡累计占比环比增加0.64个百分点，是1-11月累计占比环比增加最多的细分车型。
总之，无论是今年11月还是1-11月，在卡车出口市场中，轻卡均占主体地位，且占比环比增加最多，是风头最盛的细分车型。
特点四：11月同比汽油领涨；1-11月同比纯电动领涨
表4，根据截图2数据，2023年11月及1-11月各类动力货车出口数量同比：
上表显示，2023年11月及1-11月各种动力货车出口：
1、从同比增速看：
---2023年11月：
汽油类卡车出口销售16286辆，同比增长111%，领涨11月（不含不明类车型）各类动力卡车出口车型；其次是柴油类卡车同比增长28%；再次是纯电动卡车同比增长-28%；第四是混动车型同比增长-90%。值得一提的是，今年11月的纯电动卡车和混动卡车出口市场中同比均呈现较大幅度的下滑。
---2023年1-11月累计：
纯电动类卡车累计出口30951辆，同比增长62%，领涨1-11月（不含不明类车型）各类动力卡车出口车型；其次是柴油类卡车同比增长35%；再次是汽油卡车同比增长15%；第四是混动车型同比增长-50%.
---从占比看，无论是11月还是1-11月，柴油类货车占比均在7成左右（分别为69.9%和72.4%），均居于绝对的主体地位而领跑货车出口大盘，说明目前我国出口的卡车车型主要是以柴油类为主，毕竟柴油动力更“有劲”；其次是汽油类，占比分别为24.97%和21%，均均第二；再次是纯电动，占比分别为3.72%和5.03%。
特点五：出口俄罗斯最多；阿尔及利亚和墨西哥分列二、三；乌兹别克领涨
表5,2023年11月卡车出口国TOP10排行（数据来源：中国汽车流通协会）
上图表显示：
---在2023年11月货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过10000辆的国家，居第一；同比大涨100%，增速较猛，市场占比近19.12%，领跑我国11月所有货车出口国。
---阿尔及利亚和墨西哥分列二、三，出口数量分别为8671辆和6392辆，同比分别属于净增长增长34%；市场占比分别为132.9%和9.8%，但与第一名的俄罗斯差距较大，可见俄罗斯是促进我国今年11月卡车出口增长的主要力量。
---出口沙特货车2886辆，同比增长53%，市场占比4.42%，居第四。
---其余出口国数量均在2500辆以下。
总之，11月出口俄罗斯最多；阿尔及利亚和墨西哥分列二、三；乌兹别克领涨。
特点六：1-11月累计俄罗斯领涨领跑；墨西哥和澳大利亚分别居第二、第三
表6,2023年1-11月卡车出口国TOP10排行（数据来源：中国汽车流通协会）
上图表显示：
---在2023年1-11月货车出口国TOP10中，俄罗斯是唯一出口超过10万辆（132988辆）的国家，居第一；同比暴涨290%（比1-11月涨幅有缩减），增速最猛，领涨各个出口国；市场占比21.62%，领跑我国1-11月所有货车出口国，可见俄罗斯是推动我国1-11月卡车出口增长的最重要国家。
---墨西哥和澳大利亚分列二、三，累计出口数量分别为55721辆和25981辆，同比分别增长42%和-8%；市场占比分别为8.98%和4.21%
总之，在2023年1-11月TOP10出口国中，俄罗斯、墨西哥的卡车出口较强，智利、越南、、秘鲁、厄瓜多尔同比下降。
