2025年，一个新时代的号角已经吹响，国四及以下排放标准车辆置换政策如春风化雨，滋润着大地，传统高能耗、低效率运输工具正逐渐退出历史舞台。国家对国四置换车辆的补贴高达8.5万元，为矿场运输的卡友们带来了更新装备、提高运营效率的难得机遇。
东风柳汽推出的乘龙M3 4×2极限自卸车，以其“极限动力、极限承载、极限可靠”的三大核心优势，成为了国四车辆焕新的理想选择。
在矿区、山区等极端作业环境中，道路狭窄、弯多坡陡，自卸车需有强大动力，方能轻松应对复杂路况。乘龙M3 4×2极限自卸车搭载玉柴S07L 270/300马力发动机，匹配法士特10/12挡变速箱及速比5.921铸钢后桥，动力强劲、扭矩充沛，能轻松应对恶劣复杂工况。
安全，永远是极限运输的首要考量。乘龙M3 4×2极限自卸车沿用了龙骨框架驾驶室设计，车身282mm双层大梁车架一次性冲压成型，抗拉强度超750兆帕，具有强大的承载力，被广大用户誉为“龙的脊梁”。9.5吨前桥与25T铸钢后桥的硬核搭配，进一步强化底盘承载力，适应山区颠簸路况。
IP67级防水底盘，在关键位置均采用全进口防水插件，同时整车百万次可靠实验测试验证，并通过三高极限工况测试，大幅提升整车的可靠性，提高出勤率。
矿场路况差、尘土大，经常需要对车辆进行检查和维修保养。车辆为此进行特别设计，管线布局严格遵循线路在上、油管在下保安防灾原则，并用颜色区分，让驾驶员可以轻松识别，方便保养。此外，线束接口采用进口插件，实现了“防水、防沙、防磨损”，让卡友驾驶更安心。
矿区作业道路崎岖不平、噪音干扰不断，卡友们长时间驾驶容易身心疲惫。乘龙M3 4×2极限自卸车为卡友配备了超大空间驾驶室、气囊减震座椅，能够有效隔离路面的颠簸和震动。其双层密封设计能有效隔绝外界噪声，为卡友营造出一个宽敞、安静、舒适的驾驶环境。
当极端作业环境成为常态，乘龙M3 4×2极限自卸车以其卓越性能，不仅成为矿场运输行业的标杆，更是卡友们最可靠的伙伴。选择它，就是选择了一个强大的后盾，一个在风霜雨雪中始终如一的守护者。
