康明斯推16L气体机 青山定制车亮相 397批次公告牵引车看点一览

近日，工信部公示了第397批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有41款牵引车新品上榜。

在本期公告的41款牵引车新品中，国六柴油牵引车有2款，国六天然气牵引车有9款，电动牵引车总共有23款，氢燃料电池牵引车有5款，以及包含2款混合动力牵引车。

如果按照企业来划分，东风系有11款牵引车上榜，重汽有5款牵引车上榜，陕汽有4款牵引车上榜，解放、三一、徐工与联合重卡分别有3款牵引车上榜，福田戴姆勒与宇通分别有2款牵引车上榜，剩余的5款牵引车则分别来自江淮、北奔、北京重卡、庆铃以及金旅。

如果按照驱动形式来划分，在在总计41款上榜牵引车之中，6×4有37款，其余4款均为4×2。

看点一：康明斯16L气体机来了！

面对着一众国内发动机厂商在大马力气体机上的来势汹汹，康明斯当然不会坐视不理。在本批次公告之中，康明斯16L气体机正式亮相，一个配在了欧曼银河7上，另一个则配在了东商天龙KX之上。

和大家预想的一样，前者供应商为福康，后者则是东康，16L气体机的马力段有680和700。

大马力气体机是趋势，原理与柴油发动机类似，在这里不多做赘述。在LNG这一波浪潮尚未彻底结束之时，康明斯最终还是选择了跟上，只不过这次投入究竟会是一个怎样的规模？效果又会怎样？让子弹再飞一会儿吧！

看点二：青山定制车 一阵唏嘘

很多重卡造车厂商其实很卑微，笔者今天拿金旅做一个例子说明。

本批次公告中，一款产品型号为XML4251JEVJ09的金旅牌纯电动半挂车亮相。它的本质就是青山集团的专属定制车。

为什么这么说呢？如下图所示，这辆金旅TSE425前脸印有“青山”字样。

另外，整车选择的是瑞浦LFP电池，以及福建青拓重工的电机。最有意思的是，电池制造商瑞浦，以及电机制造商青拓重工的背后大股东都是青山集团。

我们可以站在同样位于福建省青山集团的角度思考一下问题，它需要定制一批车自用（大概率是在稀有矿物金属开采环节），电池电机都是自家旗下子公司在做，它只需要找到一家主机厂造车即可。当然，选择在福建省的更好，毕竟距离越近，成本优势越高。

说白了，金旅只负责一个“壳”，其余的都是客户自己的。您说“小金龙”怎么可能太多话语权？

类似金旅与青山集团这样的合作模式，在中国其实还有很多。或许圈里人都能够读懂主机厂的悲哀。

特别是二三流的主机厂，在大环境萎靡的情况下资金链早已严重承压，它们很多都已经到了倒闭的边缘。

对于这些企业而言，能拿到一笔订单就是一笔，还要啥自行车？

看点三：东商负责打造电池总成

一款产品型号为DFH4250DBEV14的东商纯电牵引车上榜。如下图，东商天龙KX电车拥有最流行的底置电池架构，这不是啥新闻。

只不过，在电池的总成封装部分，公告中明确表明是东风商用车，而并非是LFP单体供应商亿纬动力。

主机厂自己负责总成封装，的确不常见，或许其中有一些尚未得知的消息。

看点四：一些新面孔

盘点一下本批次公告中亮相的新面孔。

底置电池架构又迎来了一些新朋友，毕竟好东西谁也不想太过落后于人，甚至连远在内蒙且产品迭代速度较慢的北奔都已经跟上节奏了。

不多说，大家看图：

再来看联合重卡的凤凰牌车型，奇瑞重卡板块最近声势很高，我们看结果吧！

再来看庆铃的新品铃界，与华为联手打造的兆瓦级超充重卡，值得期待。

接着，再来看两款混动车型，一款是东风畅行X7 LNG/电混动，增程器为玉柴打造，电机也是玉柴。北京重卡也推出了一款油/电混动产品，选择的是微宏多元复合锂电池，以及福康X10。

最后出场的这款车是江淮X7换电纯电牵引车，它不能算是新车，笔者把它写进来的唯一原因就是“江淮重卡终于又推新车上公告了”。在此不多做赘述，只剩一声叹息。

结束语：

本批次公告中仍有不少亮点：比如由潍柴(潍坊)燃气动力有限公司打造的潍柴气体机频繁亮相；比如智姿牌氢燃料电池牵引车匹配多品牌PEMFC；再比如解放大电量大动力牵引车再次上榜等等。

未来，牵引车市场将如何变化，又将有哪些新车上榜？

公告中自有答案。