新华社、人民日报、环球网、中国网、欧洲时报、中法对话网等权威官媒表示，Windrose Technology苇渡科技与法国企业的合作突显了纯电重卡与传统柴油动力卡车相比的显著经济和生态优势，彰显了中法两国企业在支持可持续运输方面的合作日益加强。
近日，Windrose Technology苇渡科技与CEVA Logistics联合进行了一次成功的商业续航测试，苇渡纯电重卡在深圳市和新疆阿拉山口之间的高速公路上行驶了近5000公里。尽管地形崎岖且温差较大，但苇渡纯电重卡只充电9次，能耗低至1.11kWh/km，表现出强劲的性能。
根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，2025年1月至7月期间，中国出口了5.4万辆新能源汽车，同比增长了两倍。这一表现反映了这些车辆在国际市场上的竞争力不断增强。
Windrose Technology 创始人兼首席执行官韩文表示，苇渡最近与数十家法国主要物流公司进行了讨论，联合至少 16 家业内最大的参与者进行了路测，并与 CEVA Logistics、米其林、法国兴业银行和迪卡侬等法国集团建立了合作伙伴关系，并计划在今年年底前开始向法国市场正式交付。
“在欧美，柴油卡车的成本通常是中国同类卡车的2到4倍。我们的电动卡车将成本效益与技术进步相结合。最具决定性的要素，包括电池、电机、电动传动系统和智能驾驶系统，都是中国具有显著技术优势的领域，”韩文说，“我们的车型每次满电满载续航里程为 670 公里，优于大多数欧美电动卡车，同时实现了更低的每公里能耗。内部空间也比柴油卡车宽敞约 50%。”
除了在法国市场站稳脚跟、支持欧洲绿色转型外，苇渡还在探索包括本地组装、联合研发和运营服务在内的深度合作；目前已与法国公司 PRD 签署初步协议，并获得该公司的股权投资，计划在法国北部的瓦朗西安纳 (Valenciennes)建设总装工厂。
该工厂的规划面积为 90,000 平方米，将专门用于车辆组装、电池生产以及为欧洲市场交付未来车型。它还将供应来自欧洲以外其他地区的零部件和车辆。此外，集团计划在比利时安特卫普设立20,000平方米的生产研发中心。
“未来，我们打算在产品标准化、数据互联和充电基础设施创新等多个领域深化与法国合作伙伴的合作，”韩文补充道。
近年来，法国乃至整个欧盟坚决追求绿色转型目标。根据欧盟理事会的一项规定，到 2035 年，所有新乘用车和轻型商用车的二氧化碳排放量必须减少到零。这一战略定位增强了欧洲对中国商用新能源汽车制造商日益增长的吸引力。
