梁山车展观察：中国重汽“双线并进”，解码专用车行业转型新逻辑

2025年9月17日，第二十一届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心开幕。作为国内专用汽车行业的重要展会，本届展会汇聚了全国主流商用车企和专用车改装企业。中国重汽集团展出9款专用车产品，包括豪沃TX新能源系列、汕德卡G7M新能源专用车等主力车型，覆盖清障、环卫、高空作业等多个领域。

随着“双碳”目标深化，专用车领域正经历结构性变革。新能源产品渗透率从2023年的12%提升至2025年7月的18%，工程车、环卫车等细分市场增速领先。但行业也面临挑战：用户需求从“政策合规”转向“运营价值”，对续航、承载、出勤率等指标提出更高要求，而部分企业产品仍存在续航虚标、自重过大、场景适配性不足等问题。在此背景下，中国重汽以“技术落地”为核心，在梁山展推出9款新能源专用车，覆盖12大应用场景。其展品呈现两大特征：一是通过动力系统集成化、轻量化材料应用等技术，平衡续航与载货效率；二是基于细分场景深度定制，避免“一刀切”式新能源化。

从展出车型来看，中国重汽明显加强了新能源产品在专用场景的落地能力。豪沃TX新能源专用车搭载高效电驱系统和超大容量电池组，在满载状态下能支持多趟运输无需中途补能，该车针对复杂路况中的陡坡路段进行了动力系统优化，确保运输作业的稳定性。

汕德卡G7M勾臂车搭载中国重汽黄金动力链，搭载TZ388XS-ZQV13电机，匹配绿控J4S280变速器，额定功率达340kW，动力更强劲、能耗更低。采用行业最高的宁德400度电池，后桥采用气囊结构，总质量多1T，自重更轻，承载更商，续航里程更高。值得注意的是，这台车也是面向海外市场的车型，由此可以看出，中国重汽对海外专用车市场的把控也十分敏锐。

当前专用车行业正呈现"新能源加速渗透"与"场景功能深度定制"双主线发展的特征。在环卫、工程等公共领域车辆电动化政策推动下，传统主机厂需要推出兼具经济性和实用性的新能源产品。中国重汽展出的纯电车型在三电防护等级、控制器集成度、能耗优化等方面均体现出系统化改进的思路。

尽管新能源成为行业焦点，中国重汽仍保留了燃油产品线的更新。这种"燃油与新能源并行"的策略反映出面对中国市场差异化需求的务实态度——在东部沿海地区和城市公共服务领域积极推进电动化，同时在内陆及复杂工况区域仍提供经市场验证的传统动力选择。

2025年专用车行业正处于结构调整与技术升级并行阶段。随着新能源渗透率提升和"双碳"政策深化，主流企业需要在产品可靠性、全生命周期成本和场景适应性上取得平衡。中国重汽此次参展产品体现出务实风格，不追求技术的过度包装，而是将资源集中于用户核心关切的领域。可以观察到，中国重汽在梁山展会呈现出的是一种"渐进式创新"路径：在保持主力产品序列稳定的前提下，针对新能源和特定功能场景进行精准改进。这种策略可能更符合当前专用车行业需求碎片化、运营成本敏感度高的发展阶段。

中国重汽的展品布局也反映出专用车行业的发展趋势：新能源产品占比提升，但传统燃油产品仍保持重要地位；车型功能划分更加精细，针对特定作业场景的定制化程度不断提高；在保持可靠性的前提下，智能化、网联化功能正在逐步普及。

本次中国重汽的参展，不仅展示了技术落地的硬实力，更传递出行业转型的深层逻辑：新能源竞赛的胜负手，在于能否以用户为中心，构建覆盖产品、服务、生态的全价值链竞争力。当展会闭幕的灯光熄灭，这场关于效率与可持续的较量，正从展台走向更广阔的市场。