在矿区倒短、港口集散、资源运输等工况场景，新能源重卡正逐步成为车队运营主力。乘龙H5超轻版纯电牵引车精准适配场景需求，帮卡友轻松应对资源运输中的补能、续航与路况挑战。
500A双枪快充，装卸间隙高效补能
乘龙H5超轻版纯电牵引车搭载宁德时代400度磷酸铁锂电池，标载工况续航可突破300公里，中短途资源运输全程无忧；匹配峰值功率410kW的法士特大功率电机，动力澎湃，矿区重载爬坡也能轻松应对；500A双枪快充，从20%充至80%仅需40分钟，装卸货间隙即可完成高效补能，让全天运营更顺畅。
8.9吨极致自重，一年多赚36000元
说完续航和补能，再看这款车在轻量化上的表现：大量零部件改用铝合金与高强度复合材料，再叠加电池框架工艺升级、结构拓扑优化等35项轻量化技术，将整车自重控制在8.9吨左右，较同级产品轻900公斤，一年下来可帮卡友多赚超3.6万元。
双重铠甲四重防护，全工况安全可靠
轻得下来，还得靠得住。乘龙H5超轻版纯电牵引车的驾驶室采用龙骨框架结构配合整体式车门，高强度钢筋框架覆盖高强度钢板，形成双重铠甲保护。车架采用高强度钢板一次性冲压成型，强度与耐久性兼备；三电系统选用一线主流品牌，经过严苛的新能源专项测试验证，采用IP68+IP6K9K等级防护，拥有高压、充换电、涉水、电池实时监测四重安全防护，保障车辆在各种工况下的可靠运行。
ASIL-C级整车控制，综合节能15%
车辆采用ASIL-C级整车控制策略，配合深度能量流管理技术，根据平路、坡道路况智能调节回收强度。多挡能量回收系统将动能回收效率提升30%至55%，同工况综合节能15%。再加上轻量化降低行驶能耗，双重节能叠加，运营成本超省。
资源运输正成为纯电重卡最先跑通的赛道——固定线路、短途往返、补能条件成熟，矿区港口的电动化正在提速。乘龙H5超轻版纯电牵引车，以同级更轻的自重和更低的能耗，为车队提供了一个有竞争力的选择。
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