从这一组数据中， 我们可以看出北京市已淘汰10万辆黄标车，而退市后空出的10万辆市场空缺，必然给商用车企业带来很大的商机。福田、江淮、一汽等纷纷投入很多资源进驻市场，意图分食这一蛋糕。

　　对产品优势和品质的信心，让广汽日野对2010年的市场充满了期待，李少表示：明年广汽日野700系列重卡的销量预计会达到3000台。

要占领市场首先就要精准定位，与国内产品比品质，与国外产品比价格，这或许就是李少对广汽日野700系列重卡的市场定位。综观目前的重卡市场，产品主打品质的有，主打价格的也有，但品质+价格，主打性价比的却鲜有...

　　2009年11月23日，江淮汽车的新一代高端轻卡在第七届广州国际车展隆重亮相。在商用车展厅，记者看到了这三款内部代号为N721的高端轻卡，排量分别是2.8L、3.0L和4.8L。据江淮汽车相关负责人介绍，江淮N721轻卡...

　　“2008年在德国，大于8吨的客车100%(约3000辆)应用了液力缓速器辅助制动系统;大于16T的卡车约55000辆，有58%应用液力缓速器辅助制动系统，但是在中国，这两个比例分别为80%和0%”。

　　11月的最后一周，我们注意到国内的商用车企业已经纷纷全面部署年终后两个月卡车的营销策略，动员全体营销战线的将士乘胜追击，打出“全力以赴打好09年收官之战、实现销量份额双突破”的口号。 　　同时，中...

　　在商用车馆，记者看到广汽日野、江淮、江铃以及南京依维柯都带来了卡车产品。其中广汽日野带来其刚刚上市的重卡新品700系列，而江淮则带来了其升级换代的新一代高端轻卡。

　　“2008年在德国，大于8吨的客车100%（约3000辆）应用了液力缓速器辅助制动系统；大于16T的卡车约55000辆，有58%应用液力缓速器辅助制动系统，但是在中国，这两个比例分别为80%和0%”。2009年11月14日下午，来...

　　11月17日，卡车网收到这样一则留言：“江淮汽车：我们河南鹤壁有没有专业的江淮售后服务维修站？我们这倒是有一个二级代理商，但设备有点简陋，我想换个机油，但还没有适合的机油滤芯？请问那里才能解决我的...

　　本周高端轻卡的声音不绝于耳，有关专家认为，高端轻卡会是未来物流用车的主流车型，成为各大厂商争夺的重点，最终会导致轻卡市场的重新洗牌。也许是为了印证这些观点，各大厂商纷纷在岁末拿出自己的杀手锏—...

　　近期卡车网记者走访了河南的卡车销售市场，据了解，在去年市场相对不景气的情况下，各大卡车企业在河南销售10000多辆重卡，于是各大卡车企业在河南争夺市场日益加剧。谁能迅速抢占了市场，谁就分得了更多的利...

　　中国重汽11月11日发布产销报告，中国重汽公司2009年10月重卡9017辆;1—10月份产量103246辆，销售重卡106555辆，分别同比增长5.31%，6.85%。在重汽销量中，其公司自卸车处于绝对优势地位。 　　自11月08日中国重汽在甘肃兰 ...

　　张先生，辽宁某石油公司车队主管，公司要更换运输车辆，在网上看到了德龙F3000的介绍，觉得配置还不错，想了解在什么地方可以买到。记者了解到，张先生所在的车队以前所用的车辆都是轻中卡，随着公司业务的不...

　　高品质，低价格将是庆铃日后在产品推广上的一个战略转移，我们要让中国的用户买得起世界品质的卡车。

　　首先，庆铃在中高端商用车市场大力推介五十铃700P商用车，这款高端中卡售价调整为14.6万元，性价比远高于市场上的其他同类产品。庆铃不单是用可靠产品稳住市场，接着庆铃即通过可靠的服务来抢占市场。特别是...