年关将近，各家企业都在盘点销量，总结企业今年的市场表现，从目前统计的数据来看，虽然都有不同程度的受到了金融危机的不利影响，但大多数企业还是实现了逆势增长。
东风商用车公司1～11月共销售重卡94659辆，中重型商用车175375辆，离今年初定下的18.5万辆目标只有一步之遥，全年完成任务可谓是“铁板钉钉”。
一汽解放公司2009年前11月共销售中重卡15万辆左右，总量已经大大超过2008年的13.4万辆实际销售量；仅重卡销量在前10月就超过了今年10.5万辆的年度计划。
12月11日，中国重汽第12万辆重卡隆重下线，至此中国重汽今年产销重型汽车同比增长11.2％，进入全球重卡产销量前三位。
福田欧曼，前11月重卡销量在7.35万～7.4万辆左右，已经远远超过今年6.05万辆的目标。
华菱汽车，前11月销售重卡1.7万辆左右，同比增幅超过20%，完成1.8万辆年度目标没有悬念。
陕汽今年销售额预计达220亿元
https://www.chinatruck.org/truck/2009/1218/article_4030.html
解放公司前11个月实现销售15.2万辆
https://www.chinatruck.org/truck/2009/1215/article_4002.html
重卡行业逆转回升
https://www.chinatruck.org/truck/2009/1214/article_3990.html
江淮帅铃1-11月实销突破万台
https://www.chinatruck.org/truck/2009/1214/article_3989.html
不少企业负责人表示，今年的市场行情超出了他们的预期，因此对于明年的市场业内人士都纷纷表示乐观，国家信息中心信息资源部主任徐长明预计，2010年我国商用车销量增长率应高于长期潜在增长率，增长10%以上的可能性很大。不过面对一片大好的形势，记者仍有些许担忧：
本周，北奔新厂区在重庆正式投产，预计一期产能1.5万台；另外在轻卡方面，投资1.4亿，山东唐骏欧铃淄博轻卡组装线也正式投产。
通常在市场行情不错的时候，也是各大企业纷纷扩大产能的时候，但是盲目扩大产能是否会导致产能给未来市场留下后遗症。
北奔新厂区重庆正式投产 一期产能1.5万台
https://www.chinatruck.org/truck/2009/1215/article_4003.html
投资1.4亿 山东唐骏欧铃淄博轻卡组装线正式投产
https://www.chinatruck.org/truck/2009/1215/article_4005.html
按照规划，国四排放将于2010年1月1日开始实施，但是从目前情况来看，各企业的准备情况显然不够理想，虽然明年市场很乐观，但当他与国四政策遭遇时，是否能依然如人们预期呢？
