“汽车企业没有区域级的、国家级的，只有世界级的。选择了汽车这个行业，就必须做国际化的企业，要有在全球范围整合资源、制定市场战略的能力，否则就无法生存。”
这就是福田的理念。
“思想有多远，我们就能走多远。”这句话在福田体现地淋漓尽致。
正是有了这样的理念，在福田人的努力下，福田在2009年取得了傲人的成绩。在风起云涌的商用车市场，福田打拼出属于自己的天地。
合作也要与众不同 福田玩的就是突破
福田与戴姆勒共享营销网络
2009年1月，福田与戴姆勒公司签订了《商用车合作协议》，在新年上演了一场别开生面的开锣大戏。
戴姆勒公司和福田汽车设立合资公司，表面上与其他汽车合资别无二致。然而以往中国汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，中国的合资公司大多仅是装配工厂，产品出路多是内需式的。而戴姆勒与福田汽车的合资却迈出了新的一步——中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心，未来合资公司中的整车产品将使用福田欧曼自主品牌。这颠覆了中国汽车行业的合资历史，改变了中国汽车行业合资以外方导入车型和品牌为主的模式，走出了中国自主品牌企业通过合资合作实现国际化发展的新道路。这一合作被誉为国内汽车合资的巨大突破。
与康明斯合作 福田有了进军世界的“通行证”
2009年4月，在第十三届上海国际汽车工业展览会上，福田汽车配备世界顶级动力——康明斯ISF3.8L发动机的欧马可C举行了全球上市仪式。
欧马可康明斯
早在2008年3月，福田汽车就已经与世界最大的独立发动机公司美国康明斯公司合资成立了北京福田康明斯发动机有限公司。对福田汽车来说，与康明斯的成功合资，不仅得到了两款世界顶尖的轻型柴油发动机，更重要的是获得了进军发达国家市场的“通行证”，这对一直致力于企业国际化经营的福田汽车来说，无疑是从中国走向世界的突破。[next]
由于排放等方面的技术壁垒，目前中国汽车产品出口大多集中在汽车工业不发达的东南亚、非洲和拉美地区。即将投产的康明斯发动机能够满足欧美日等发达国家市场排放法规要求，而且康明斯拥有遍布全球的售后服务网络，配装康明斯发动机之后将更有助于福田汽车产品加速挺进国际市场的步伐。
无论是与戴姆勒的合资还是与康明斯的合资，对于中国商用车行业来说都无一不是地标性的事件。然而对于福田汽车来说，这一切都不是终点，因为福田汽车“引进来”的目的是为了更好地“走出去”。当国际汽车巨头紧盯我国汽车市场的时候，福田汽车早已把目光投向了更为广阔的海外市场。
装配蓝擎发动机 福田与潍柴深化战略合作
福田的合作之路还在继续。
2009年7月，福田汽车和潍柴动力，在山东潍坊宣布深化战略合作，新上市的潍柴蓝擎国Ⅳ发动机将与福田汽车进行匹配试验，共同开发国际市场。根据协议，潍柴动力和福田汽车将在继续深化原有合作关系的基础上，通过进一步整合汽车产业链上下游资源，实现双方资源的充分互补与共享，进一步降低成本，提升双方的竞争能力。
福田与潍柴的合作
福田汽车总经理王金玉说，福田近年来共有20万台各类产品装配了潍柴发动机，潍柴动力已经成为福田的主力战略供应商。此次深化战略合作，双方将致力于把最新产品推向国际市场。
不断的合作，增强了福田的实力，而实力的增长，让福田把眼光放的更加长远，福田的海外之路也就走得更加坚定和从容。
2009年7月，福田汽车收购日本福田自动车公司，以服务于公司的海外战略。
日本福田自动成立于2004年9月，主营业务包括汽车、建筑用机械、农业用机械、内燃机等产品的研发、试制、试验；汽车、建筑用机械、农上用机械、内燃机等产品及零部件的生产、采购、销售，是北京环保动力股份有限公司（福田汽车持有其18.72%的股份，为第一大股份）的全资子公司。因此，此次收购属关联交易，收购完成后，日本福田自动车将成为福田汽车的全资子公司，可以加强福田公司对其的控制力。未来，日本福田自动车作为公司的日本研发基地，有利于引进当地顶尖技术研发人才，提高自主研发实力；也可借助日本福田发挥其信息平台的作用，为福田的海外发展战略的决策提供依据。
在创新中前行 福田的营销模式应得大奖
首创交互营销模式
2009年4月，福田汽车集团与领先的物流企业远成集团正式确立了双方之间的战略伙伴关系，福田汽车集团副总经理吴越俊先生与远成集团副总裁徐维宗先生正式签订战略合作协议。此外，福田汽车与远成物流还签署了首批292辆价值4000万元的汽车采购合同以及首批价值数千万元的物流业务合同。这一合作标志着一种新的营销模式——交互营销模式在中国汽车行业首次浮出水面；也预示着福田汽车积极响应国家提倡科学发展观以及提倡企业自主创新政策而推出一系列的动作来扩大内需应对新的经济环境下挑战取得阶段性成果。[next]
专业人士分析认为，目前经济危机波及全球，整体经济下滑，市场供需失调，市场需求大幅下降，大量企业相继倒闭，市场出现严重萎缩。为了应对下滑的市场，福田汽车以国家政策为导向，落实科学发展观，扩大内需，把处于不同行业的两个集团通过战略联盟开拓出一种新的营销模式——交互营销模式来应对市场。据介绍，这一交互营销模式的核心理念就是双方互为客户、互为商品与服务的提供者，通过资源整合共同创造市场。互营销模式的特点就是互为客户，以资源整合共同创造新的市场。众所周知，目前流行企业间的联合多为同行企业间或企业产业链间的联盟，交互营销模式在中国营销界也算是一种突破。
实施T型网络管理模式 有效提升网络能力
福田汽车一以贯之的发展宗旨是“领先一步，创造市场”，2008年提出的T型网络管理模式就是他们总结经验，在销售渠道上再一次大胆创新的结果。据副总经理王向银介绍，传统的营销模式是对经销商的管理以控制为主，并未直接参与到面对消费者的营销步骤中去。但是市场发展到如今，消费者的消费观念逐渐更新，对于销售、服务的要求越来越多元化、精细化，所以，以订单为主线，以消费者为中心，经销商为主体，厂家为支持、主动直接面对客户销售的T型网络营销模式就应运而生了。“这可是福田汽车的专利。”王向银自豪地说。
用其创造者王向银的话来说：“它有三个关键点，其一是推进客户直销，提高订单获取能力；其二是经销商运营标准化，增强订单交付准时性；其三是订单服务的自动化和持续改进。”在以消费者为中心的前提下，用形象化的解释来看，“T”字中的一横指的是经销商，是营业推广的主体，他们需要同时满足资金、场地、组织、人员、网络覆盖等硬件要素和市场研究、市场推广、展厅管理、客户管理等软件要素来保证对消费者订单交付的质量；一竖则指的是汽车企业，企业通过产品资源、金融、服务等支持对经销商的营业给予向上的一撑。
人性化也好，Ｔ型网络也好，福田是这么说的，也是这么做的。
增大4S店布局 为客户提供“一站式”服务
2009年11月，位于广州市白云区石井镇石丰路的福田欧曼粤旗店开业。虽然作为一家主销重型卡车的4S店，但广州粤旗店拥有现代气息的整车销售展厅，先进完善设备的汽车维修车间，还有备件充足的零部件仓库、舒适化的客户休息室，其规模和装饰不亚于轿车的4S店。
广州粤旗汽车有限公司位于广州白云区物流区域中心，公司除了车辆营销及售后服务之外，还为客户提供购车贷款协助和保险理赔的全方位服务，力求使客户获得“一站式”服务。该店开业当月为“优惠月”，举办试乘试驾活动，消费者当月购车均可获赠开业大礼包。同时，广州粤旗还提供分期付款、银行按揭、以租代售等灵活的购车方式，进一步减轻客户的资金周转压力。
开展信息化建设 福田打通“任督二脉”
在武侠小说里，一个真正的高手必然是内功深厚，而要练成绝顶内功，必须首先打通任督二脉。企业也是一样，对于福田来说，内功就是管理，而任督二脉指的就是信息化建设。
福田汽车的信息化经历，包含着副总经理杨国涛6年成长的轨迹。站在副总经理的角度，杨国涛说：“自福田汽车2003年开始实施信息化建设以来，在公司内部，随着信息化的不断深化，信息系统已经深入到公司的生产、经营、销售以及员工的日常办公中了，因此我认为身份和职务的不同并不意味着信息化地位的明显变化。信息化建设的理念本身已经在福田汽车根深蒂固，在工作的持续开展性上不会有什么大的影响。当然，职位的提升可以使我对信息化工作的推动更加得心应手，执行力度会更大一些。”
福田汽车副总经理杨国涛
在福田汽车工作的6年中，杨国涛认为自己最满意的是建立了正确可行的福田汽车信息化总体规划，并且按照这个规划逐步建立起了一个满足业务发展要求，适应集团未来发展战略的IT架构。通过信息系统的应用，使公司员工改变了原有的工作习惯和方式，提高了工作效率和质量，并彻底改变了公司原有的经营管理方式，信息化已经成为提升福田汽车企业整体竞争力的主要因素之一。[next]
内功练好了，福田成了武林高手，在市场上也是“翻手为云，覆手为雨”。
逆势上扬 福田享受“高手的寂寞”
2009年上半年，整个商用车市场没有走出负增长的颓势，销量同比下降了0．52％，而福田1－6月累计销售汽车286695辆，同比增长14.5％。
“如果不出意外，单纯就销售量而言，福田汽车今年将成为全球最大的商用车公司。”福田汽车党委副书记赵景光如是说。
福田的口气很大，但却大得很实在。因为，福田确实做到了。2009年福田全年累计销售汽车602021辆，首次位居全球商用车单一汽车生产企业销量第一位。
福田启动60万
体育＋慈善 福田担起社会责任
冠名体育活动 关注中国体育
2009年6月，由中国冰壶协会、北京晚报体育部主办，北京名人运动休闲俱乐部承办的“福田欧曼名人体验冰壶之旅”活动将在国家冰壶训练基地举行。张潮、艾丽玛、何中华、洪剑涛、吴俊全、王珏等文娱明星将到现场体验冰壶，并参加比赛。
冠名本次活动的北京福田汽车营销公司负责人说，福田汽车一直都很关注和支持中国的体育事业，无论是奥运会还是各地的体育赛事，福田汽车都积极参与，而恰好作为福田汽车重中之重的欧曼汽车厂就坐落在风景秀丽的怀柔区，所以对此次活动的支持自然顺理成章。
慈善事业 福田责无旁贷
2009年11月，福田汽车集团总部举办了一场别开生面的拍卖活动，拍卖的主角是国庆60年庆典游行彩车的底盘。福田汽车对被租赁的23辆汽车底盘进行了拍卖，最终扣除改装和服务费用之后，剩余的350万元现场全部捐赠给了中国医药卫生发展基金会、北京青少年发展基金会、昌平慈善协会及北京市国有企业党建研究会。
据悉，国庆阅兵式上，共有42辆彩车的底盘由福田汽车制造，占据了全部60辆彩车的70%。这42辆彩车专用底盘中共有33辆福田欧曼重卡和9辆欧V新能源客车。其中10辆重卡和9辆客车的底盘已经被各省市自行采购，另23辆则由国庆彩车指挥部门租赁。欧曼优质的服务在这一过程中得到了完美的体现。
科技&未来之美 福田大步奔向2020
从2010年开始，福田汽车进入品牌跃升阶段，品牌跃升阶段的目标是：到2020年，将福田汽车建设成为中国领先、世界知名的全球汽车品牌。其次，以客户需求为基础，推进“技术+市场”双导向，强化市场研究能力，使市场管理业务由现在的国内分析研究、控制评价为主拓展到全球市场管理业务，搭建福田全球市场研究分析及计划管理控制平台。其三，学习全球标杆企业的网络战略管理经验，搭建全球网络规划、网络运营管理、网络支持的三大管理平台，提升后台网络管理能力。同时以“全福田”理念为指导，科学规划福田汽车网络布局，加大对经销商的培训支持，拓展汽车增值服务支持，推进经销商运营标准化，培育适应公司业务发展要求的全球“商用车+乘用车”网络体系。其四，福田汽车将服务打造成各品牌的核心竞争力，追求高水平客户满意度，以服务促进销售。
为了实现自己的全球化目标，福田汽车在成立十三周年之际正式推出了新的品牌口号“科技&未来之美”，其对大步迈向国际化的福田汽车来说承载了太多的希冀，意义非同寻常。“科技”是福田汽车发展的核心手段和动力。“&” 虽然是简单的连接符但寓意深刻，它不仅将科技与未来连接起来，也寓意福田与消费者之间的共赢，更代表了人、车、社会与自然之间的共生与和谐。“未来之美”是福田汽车努力的方向和目标，表现了企业的战略目标和作为社会公民创造的以人为本的社会价值目标。
在“科技&未来之美”的总方向下，福田汽车制定了更为明确的业务发展目标：十二五期间，福田汽车将确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展，成长为客户创造商业价值和注重人文环保并举的国际知名的汽车企业。到2020年，福田汽车将力争树立世界化品牌形象、确立国内乘用车领域主流企业地位，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销400万辆，营业收入4000亿元以上，进入世界汽车企业十强。
