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[静态测评]你动嘴它“跑腿” 奥铃大黄蜂做有态度的运输标杆

  当5·21央视曝光“轻卡不轻大吨小标”事件后,号称“十吨王”的轻卡销声匿迹,对轻卡高载重、长运距抱着极大希望的司机期待落空。这让大黄牌中卡的市场需求开始快速增加。奥铃推出了一款全新的智能互联中卡—奥铃大黄蜂。

  外形颜值还比较高,但这款车能否卖得好,就看其真实力如何,毕竟这个级别可选择的车型实在太多。究竟这款中卡的实力如何?小编有幸深度试驾体验了一番,对奥铃大黄蜂摸了个底。
奥铃大黄蜂

  一张高冷脸留下一地帅气 绝尘而去

  好看的面孔千千万万,帅气有型才是沉淀的魅力。第一眼看上去,奥铃大黄蜂就给人很不一样的感觉,首先它看上去并不像一款货车,因为奥铃大黄蜂外观给人的感觉过于精致。缔途的前脸整体呈现犀利的造型,但仔细一看前脸的每一段都呈现不同的层次感,使之从不同角度去观察都有不同的感觉,时而犀利,时而活泼动感。
奥铃大黄蜂

  整体来看,奥铃的前脸呈X型的设计,在前脸则采用了更加向内倾斜,带给人一种活力、竞速的感觉,这样的设计不但更贴合时下的审美,也符合空气动力学,在一定程度上提高了燃油经济性。
奥铃大黄蜂

  前脸两盏大灯非常独特,采用倒梯形设计,并且超大的造型更显得炯炯有神,给奥铃大黄蜂带来了很浓的霸气外露气质,并且还集成了LED日间行车灯,无论在造型上还是功能上都给人高端的印象。
奥铃大黄蜂奥铃大黄蜂

  现在,80/90后等年轻用户越来越多,对外观设计和舒适性的要求也越来越高,奥铃大黄蜂采用全新的造型设计,时尚气质引领潮流,可谓是80/90一代年轻用户的最爱。凭借颜值上的超高回头率,奥铃大黄蜂着实俘获了一大批年轻用户的心。

  触手之处皆美好 舒适家居般随便“葛优躺”

  进入奥铃大黄蜂驾驶室,便能进一步了解到所谓高端中卡的定位,首先进入眼前的就是采用灰黑银三种颜色搭配风格内饰,比起以往单调的黑灰色,该车内饰环绕银色镀铬装饰条,整体显得不是那么沉闷,反而给人一种时尚感。

  福田奥铃大黄蜂采用气囊座椅,相比普通座椅来说,能够在一定程度上减轻驾驶疲劳感。气囊座椅表面采用绒面设计,冬天会比较适合,但夏天也许有点热。
奥铃大黄蜂

  为了适应GB7258新法规,该车配备大灯可调节功能及刹车自动调整臂,大灯调节按扭下方则是EBP节油三挡开关按钮,分别对应E-经济档,B-标准档,P-动力档,用通俗点的说法就是空载、标载及重载,车主可以根据自重的货物重量来选择合适的挡位,可帮助你最大程度上起到节油作用并提供足够的动力输出。
奥铃大黄蜂

  更为意想不到的是,这款奥铃大黄蜂中卡配有多功能方向盘、倒车影像、电动后视镜等一系列配置,进一步提升乘驾舒适性。开阔视野和诸多人性化设计,使司机的驾乘舒适性无与伦比。
奥铃大黄蜂

  中控部分设计简洁,中间的大屏幕显示屏非常亮眼,多媒体显示屏除了具备视频播放功能,还具备倒车影像功能,为用户提供轿车化的驾乘享受。并且奥铃大黄蜂还引入了iFoton智慧卡车车联网系统,实现车辆状况实时监控,让货运行车更加智能化。
奥铃大黄蜂

  有了大驾驶室,自然不能缺了大卧铺,用来给长时间运输的司机睡觉用的,除了旅途中进行休息外,司机在配货期间也会睡在车上。一个大卧铺能够让司机进行良好的休息,而小卧铺则会让人睡得很拘谨,影响睡眠,不利于司机轮班驾驶。

  作为一款高端中卡,这款奥铃大黄蜂有很多亮点,首先是空间,熟悉中卡产品的朋友都知道,其他品牌的中卡车型都很狭窄,至于舒适性就更不用谈了。而奥铃大黄蜂则充分考虑到了舒适性,不但拓宽了空间,更有很多人性化的设计,比如增加了腿部的活动空间,以及设置了USB充电口,这些设计让奥铃大黄蜂与同类车型产生质的区别,真正达到了舒适的级别。

  成熟动力组合 好开易上手

  奥铃中卡在卡友圈中被荣耀的称为“大黄蜂”,当然动力是最重要的。奥铃大黄蜂匹配全球领先的福康4.5发动机,最大210PS大马力760N·m大扭矩 +法士特8档变速箱,动力足性能优于同类产品30%。

  进入车内,将方向盘调整至舒适状态,宽敞的驾驶空间让人坐得特别自在。通过钥匙启动奥铃大黄蜂后,发动机在怠速状态下并没有过多的噪音传入驾驶室,震动和噪音几乎听不到。这得归功于车门异型密封条,有效防雨、防尘,降低车内噪声,让移动的家更安全更舒适。发动机底气十足,在低扭矩部分给人感觉特别的踏实,不会像有些轻卡发动机有反应迟缓的现象。
奥铃大黄蜂

  在加速表现上,福田奥铃大黄蜂同样后劲有力,时速70公里/小时,开起来特别轻松,驾驶感受与乘用车无异。加减档位时,发动机扭矩响应快,提速也很利索。不仅车跑得速度快,制动响应也相当及时,踏板踩起来非常柔和。
8档法士特带同步器变速箱

  福田康明斯发动机配上行业主流、技术成熟的8档法士特带同步器变速箱,并且使车辆拥有了更高的传动效率,整车燃油经济性更佳的同时操作更简便,同步性更好,使用寿命更长。后桥采用9T级后桥,增加了横向稳定杆,使得转弯时车身更加稳,保障了车辆在拉货行驶过程中的平稳性。

  作为一款商用车,奥铃大黄蜂虽然颜值高,但在工作方面它也并不含糊,反而能力出众。奥铃大黄蜂将货箱尺寸做到极限。与同级别产品相比,奥铃大黄蜂的货厢会大一点,这意味着其拥有更大货物承载量,并且奥铃大黄蜂整车采用轻量化设计,底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质,底盘整备质量4.5T,后桥采用高强度钢板,整体减重20%,配合6.8米长货厢,600L铝合金双腔大油箱,长续航,效率更高,便宜油也能用,满足各种省钱需求。实现车辆效益的最大化。
大货箱设计

  安全性方面,这款奥铃大黄蜂配有ABS+EBD系统,两者的配合更够缩短制动距离,保证刹车时的车身稳定。

  从外观、空间、配置等方面看,奥铃大黄蜂的表现都比较出色,整体驾驶感受也非常好,属于好开易上手的车,尤其是智能互联系统,非常好用实用,对于行车安全的帮助也比较大,更迎合时下年轻人的需求。至于这款车能否在市场上取得不俗的业绩,那就还要看其最终的售价了。

来源:中国卡车网 作者:乐枫
文章关键词: 福田奥铃 大黄蜂 载货车
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