破解“云贵川”行车难题 实测奥铃智蓝EL-Plus如何定义“高承载纯电轻卡”

　　西南山区的崎岖路况，向来是卡友们日常运营中的严峻挑战。弯急、坡陡、载重要求高，普通轻卡尚且力不从心，纯电车型能否胜任更是备受关注。

　　基于这一现实痛点，福田奥铃推出了专为山区高承载工况打造的奥铃智蓝EL-Plus山区版纯电轻卡。中国卡车网于贵州平塘县山区道路对其进行了满载实测，深入验证其“山区定制”的真正实力。

　　为何需要一台“山区定制”轻卡?

　　山区运营对车辆性能提出全方位考验：持续爬坡需要强劲动力，长下坡依赖可靠制动，频繁启停考验电耗控制，满载行驶更涉及车架、板簧、轮胎等整套承载系统。在新能源趋势下，用户既要“绿色”，更求“强悍”。

　　在9月20日贵阳发布会上，北汽福田业务副总裁、奥铃事业部党委书记、总裁江健指出，福田奥铃坚持以“技术+场景”双轮驱动新能源转型。奥铃智蓝EL-Plus山区版定位“更适应山区的高承载纯电轻卡”，正是这一思路的落地体现。值得注意的是，2025年1-8月，福田奥铃新能源销量同比增长达330%，远超行业平均水平，也反映出市场对其产品策略的高度认可。

　　爬坡如履平地 动力系统扎实过关

　　在平塘县一段8公里连续上下坡官方封闭道路极限测试中，即便满载货物，奥铃智蓝EL-Plus山区版仍轻松通过32.5% 极限坡度，展现出优越的爬坡能力。

　　其动力核心为峰值功率248kW、扭矩450N·m的高功率电机，爬坡能力提升30%。满载实测中动力输出直接、持续，无传统电动车型在长坡中的乏力感。值得一提的是，即使在极限测试中，电机最大输出功率也仅维持在165kW左右，余量充足。

　　车辆搭载两档电驱桥，能依据路况、载重自动切换速比：大坡用大速比强攀爬，平路用小速比保电耗。这一设计于多变山区环境中尤为实用。此外，依托坡起辅助与AUTOHOLD功能，半坡起步稳而不溜，为山区窄路错车提供重要安全保障

　　下坡不心慌 制动稳健是关键

　　山区行车，制动可靠性关乎生死。在中国卡车网满载实测中，车辆刹车脚感扎实，多次陡坡缓降及急刹未出现热衰减。而在官方极限测试中，车辆30km/h时速下长坡，紧急制动距离仅11.05米，表现突出。

　　这是因为在硬件方面，车辆适配前鼓后楔式制动器配合TBK摩擦片，制动效率与效能均提升10%，制动距离可缩短1‑2米。同时全系标配ABS、ASR及ESC系统，后轮距加宽至1710mm，可有效提升过弯稳定性，降低侧滑风险。

　　高承载、长续航 山区运营无忧

　　针对山区高承载需求，奥铃智蓝EL-Plus山区版采用750L高强钢辊压车架，腹高达到了214mm，抗扭强度显著提升。同时搭配前3片、后8+6片板簧悬架与6吨级后桥，以及新能源专用高承载轮胎，确保车辆在颠簸路面下的耐久性与可靠性。

　　续航方面，新车提供140kWh至165kWh多种电池容量选择。实拍车配备宁德时代140kWh电池，续航约达420公里。还支持2C快充，20%‑80%电量补能仅需20分钟，适合中短途绿通、冷链用户利用装卸货间隙快速补电，实现“人停车不停”。

　　车辆还配备液冷液热电池热管理系统，智能调控电池温度，能够很好应对山区温差变化，保障电池性能与寿命。

　　此外，为提升山区运输行车舒适性，实拍车不仅有着2060mm宽驾驶室，以及气囊减震座椅、多功能方向盘的匹配，可进一步提升行车舒适性。

　　结尾

　　奥铃智蓝EL-Plus山区版并非配置的简单堆砌，而是基于真实运营场景的深度定制。其在动力、制动、承载与续航方面的针对性强化，切实契合了西南山区复杂运营需求，展现出“爬坡如坦途、多拉稳跑”的产品特质。

　　若您正从事山区城配、冷链或绿通运输，追求高效、可靠且绿色的运力升级，这款纯电轻卡值得亲身体验。