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在如今的物流行业，得终端者的天下。而就中国商用车领域来说，以客户价值为引领，围绕产品全生命周期挖掘用户需求，不断改进扩容全生命周期解决方案，正在成为以福田戴姆勒汽车为代表的国内技术创新型商用车企业的新发展路径。同时，在中国经济迈向高质量发展新阶段的新时代下，从产品到服务的创新正在成为驱动企业发展的新动能。
提到1：1：1，想必大家脑海中已经涌现出某品牌主打的健康用油理念，如今在商用车领域也拥有了为客户提供产品、服务、价值的1：1：1黄金比例的一体化交付方案。福田戴姆勒汽车精准把脉客户运什么货、跑什么线路、选什么车型到最终享受什么服务，通过产品升级、服务升级及价值升级为物流从业者带来最健康的“产品+服务”一体化交付，有效助推物流企业降本增效。
王师傅说：“做卡车司机很长时间了，跑了多年运输，大部分车都用过，也都了解，这次换欧曼车，就是看中欧曼的外观大气，动力强劲，爬坡快。”用欧曼超级卡车，解决了很多烦恼，这是作为一个老司机的内心真实感受!
第一次上学、第一次约会、第一次看电影总让人难忘，那第一次开卡车呢 ？
欧曼推出新产品啦!欧曼服务升级啦!欧曼用户可享受领先价值啦!2018年7月23日，作为国内重卡行业技术、营销及服务的引领着，福田戴姆勒汽车又推出了“新玩法”，以更加符合物流发展“游戏规则”的姿态入局。
随着物流行业的细分化程度越来越高，用户在运输装备选择上，更注重选择适合自己运输工况的产品。因此，根据不同运营模式与作业环境，打造更丰富的产品体系就成为满足用户多样化运营的重要途径。此外，由于各细分行业运输路线、工况及作业环境的不同，用户对重卡服务也要求更加满足自己的个性化需求，中国商用车行业的发展面临一场升级之战!
欧曼EST超级卡车是我遇见的国产重卡里最适合跑冷链的车型，效率之高完全不输于进口卡车。
“这款车的驾驶视野特别宽阔，开着特别轻松，感觉特别舒服，有一种把驾驶当成是一种享受的感觉。”久经物流运输市场的卡车老司机娄壮的这句话并非空穴来风，自2018年4月28日购买欧曼EST 550马力超级卡车以来，他的运输生活有着潜移默化的变化。宽敞的驾乘空间、宽阔的驾驶视野，这一切让娄壮感觉原本枯燥的长途运输颇像是一种休闲旅途，让人心旷神怡。
随着重卡用户群体越来越年轻化，在我国，每天约有近千名重卡驾驶员进行更替，加上现代物流业的快速发展，快递、冷链等高附加值物流行业用户需要更加高效、节油、智能、安全的重卡，同时，对卡车的要求越来越个性化。
2018年7月1日，也就是有名的“七·一大限”之后，不合规轿运车全部禁止上路。而在合规轿运车中，运输效率和安全性更高的中置轴轿运车将全面挑起大梁，成为当下轿运车市场的主力车型。
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