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2017年4月6日，中国重汽集团济南专用车有限公司开展新产品研讨会，就公司新近研发的无副发多功能抑尘车、二代风机多功能抑尘车、行进中换挡不影响作业型洒水车、高压清洗车等产品细节方面进行研讨。
2017年4月6日，中国重汽天津海港重卡汽车销售服务有限公司与瑞安集团，在天津滨海新区举行了50台豪瀚6×4牵引车交车仪式。
目前，市场上的常规洗扫车都由上装副发动机驱动作业系统，实现车辆清洗、扫路、洒水作业，底盘发动机只负责车辆行驶，因为作业车速只有5-15公里 小时，底盘发动机长时间处于低转速工况，无法发挥最大性能，上装发动机处于高转速运转，作业油耗高，作业噪声大，副发动机减震效果差
郭健，一位”死里逃生“的卡车司机，2017年2月7日发生事故，一个月后便下定决心再次购买拯救了自己的“大白——T7H”。一个交车仪式看似简单甚至有点没有必要，但事关安全，它又变得不那么简单。
延续重卡市场去年的增长势头，中国重汽自2016年四季度起，已连续六个月产销量过万，始终保持产销形势两旺。进入3月份，中国重汽取得重卡月产销大超20000辆、轻卡月产销稳超10000辆的卓越成绩，国内国际市场销量同步增长，重中轻卡携手并进，不仅圆满实现了首季开门红，也成为中国重汽近年来一次新蝶变后的转型发力。
“从去年7月份第一台曼技术产品26个月“疯狂”达成百万公里无大修，到今年3月份已经陆续有4台曼技术产品突破百万公里。同时通过智慧重汽监测，接下来的几个月每月都会有数台、数十台乃至数百台重汽曼技术产品突破百万公里无大修”。中国重汽集团首席质量官、质量部总经理范建明先生向记者讲到。
2017年3月28日，福建海西汽车在福建泉州组织的重汽豪曼客户品鉴会活动中，现场斩获订单92台。
2016年10月新GB1589颁布实施，轿运行业面临一场巨变。长久集团和中国重汽未雨绸缪，在法规实施之前就已经有了密切合作。2017年1月23日，交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型进行公示，长久中置轴轿运车成为首批通过燃油消耗认证的中置轴轿运车。近日又传捷报，2017年3月31日位于吉林市丰满区的长久改装车生产基地将首批下线的T5G长久中置轴轿运车成功交付给长久集团物流公司。
36个月行驶一百万公里，平均每天行驶900公里，这对驾驶员的身体是一个巨大的考验，对精神也是一种极大的摧残。在百万公里发布会之前，笔者前去拜访这位百万英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在这百万公里的背后郭思峰经历的肯定远比我们看到的多。他会是怎样一种精神状态?怎样的着装?又有着怎样的经历?一系列问题在我脑中盘旋。
2017年3月24日，上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁方怀瑾一行访问中国重汽。中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁刘培民会见方怀瑾一行，并陪同参观了科技中心实验室及中国重汽智能卡车。
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