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近日，中国重汽设计制造的氢动力码头牵引车正式下线，标志着国内首款氢燃料码头牵引车在问世。这一能源技术革命，不仅实现了可再生资源对汽油的替代，而且解决了污染问题。
对于国内卡车用户来说，老一辈卡车司机获取新产品来源的局限性较大，而新生代卡车司机对一个品牌的认知又不够透彻，所以一项专为卡车司机打造的赛事则为用户提供了最佳的沟通和改变平台。那么，中国重汽实况挑战赛究竟改变了卡车用户什么?
9 21新政后的卡车市场如同炎炎夏季，火热!就连寒冬状态已久的自卸车市场也火了。据调查，今年一季度国内自卸车市场迎来久违的春天，不少经销商反映当地自卸车销量已经翻了三番，自卸车供不应求，连库存车也卖的干干净净。
2017年7月14日上午10时18分，伴随着一阵喜庆的鞭炮声，吕梁文飞工贸50台豪瀚MT13天然气牵引车交付用户，投入了它主人的怀抱，为吕梁地区的环保事业贡献一份力量。
自2016年中国重汽推出了T7H双油箱车型，累计销售已达数千辆，成为长途物流客户的新宠。近期中国重汽对该产品进行了新一轮升级换代，“T7H畅行版1000升油箱牵引车”正式推出。
2017年6月24日，中国重汽汕德卡百万公里英雄在宁波诞生。与以往不同的是，此次同时有三辆汕德卡获得“百万英雄”称号，其中两辆汕德卡的主人就是范镔。今年4月初，范镔的第一辆汕德卡首达到百万公里。
做为中国重汽在皖北销售最热的区域--阜阳，于2017年7月10日迎来了本届中国重汽实况挑战赛的第5场“选秀”。在本站比赛的12位选手中，张庆虎、常绍波、陈申这3位参赛选手分别以31 33L、32 39L、35 29L挺进阜阳站决赛。不同于预选赛的降雨天气，决赛当天，三位选手在烈日中向更低的油耗发起了冲击。
2017年7月4日，中国重汽集团济南专用车有限公司30辆8×4洒水车顺利交付客户手中。这是济南专用车公司网络销售完成的首个批量订单业务。
“百万公里无大修”是这两年重型卡车圈里的热点话题，中国重汽曼技术产品HOWO-T7H车型在36个月内运营里程突破100万公里且无大修，离不开曼技术这一坚实后盾。到底什么是曼技术，中国重汽是如何实现百万公里的?
自2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛开赛以来，经过4站的挑战，无论是油耗还是气耗，中国重汽曼技术产品都已经颠覆了用户的传统看法，不断的刷新出更低的数字。而阜阳做为本年度实况挑战赛的第5站，既与前几站有相似之处，又有与之不同的地方。
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