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2011年3月9日，东风凯普特N300以11.98万元的售价，布下了进军高端轻卡市场的“重兵”。在此之前，东风轻卡品牌基本上是两档产品打天下，一方面是“福瑞卡”定位中低端，另一方面由“多利卡”扛起中档轻卡大旗。高端合资品牌“凯普斯达”则更多是品牌意义，其销量还不足以支撑成为高端市场的主流产品。
2011年3月18日，东风商用车在达州仕兴服务站举办ABS、雷诺专项培训班，这次培训意在提高达州地区危化品运输行业中天龙车服务能力，提高车辆出勤率，以好的业绩提高用户继续使用东风天龙的信心。
据最新行业快报显示，东风品牌重型载货车2011年2月份销售13808辆，销售业绩在1月份力夺第一的基础上持续飘红，稳居重卡行业第一。
2011年3月9日下午，中央组织部、国务院国资委公示了11家央企的高管考察人选，其中，现年49岁的朱福寿成为东风汽车公司总经理人选。
十堰市汉江丹江口铝业有限责任公司、“丹江”牌电工圆铝杆东风特种汽车有限公司、“东风”牌半挂车和“武当红”牌泡菜等17家企业的17个产品荣获 “2010年度湖北名牌”称号。
2010年11月16日，东风股份凯普特事业部便在北京召开了新闻媒体通气会，当时东风股份总经理卢锋便表示凯普特系列高端轻卡于2011年年初上市，详情请见本网新闻。近日，凯普特N系列刚刚在南京成功上市，南京宝铁龙汽车为此举行东风凯普特N系列上市推广会暨试乘试驾会活动。
2011年1月18日，笔者从东风专用汽车有限公司生产部了解到，该公司2011年首个批量专用车订单，共88辆东风高端物流运输厢式车已进入生产阶段。
据统计，随着国内经济的发展和高速公路网的建设，使得以中长途货运为主的宽体轻卡逐渐发展，2010年市场表现良好，销量同比大幅上升;各大主流厂家也纷纷推出新款车型，借此抢占更多的市场份额。传统竞争格局逐渐被打破，国内宽卡市场进入一个“战国争霸”的多元化竞争时代，下面笔者和各位一起，点评最为市场关注的三大宽卡产品。
截至2010年12月底，东风有限整体实现销售汽车127.5万辆，同比增长37.82%。自2003年成立至今，东风有限汽车销量连续7年保持高于行业平均增长水平。 东风有限旗下的东风商用车公司今年实现销售汽车31.3万辆，同比增长5 ...
在2010年中发布微型车品牌“俊风”之后，东风正加速布局微型车市场。记者上周从东风股份获悉，旗下新一代微型车—W03已结束评审阶段，有望今年第三季度上市。
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