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今天就跟着小编来看看这备受赞誉的上汽红岩杰狮C500物流运输牵引车吧。
俗话说“有缘千里来相会，无缘对面不相逢”，二十三年前，卡车司机郭春平遇见了即将改变他后半生的车——东风多利卡。“那是1996年4月28日，我东拼西凑了六万五千块钱，入手了东风多利卡。因为我们莱州市没有东风汽车经销商，当时去车管所上牌时，警察都出来看，说这车第一次见到。”回忆起当初购车上牌的情形，郭春平仍然记忆犹新。
原来是领航轻卡让他走上了致富之路!
很显然，这个夜晚属于一汽解放，用“共和国长子”的担当践行企业社会责任，为创造绿色环境和蔚蓝天空保驾护航;但更属于3000万卡车人，“解放卡车，挣钱机器”不是口号，解放用真正能够满足“高效率、高可靠、长寿命”的国六产品为用户“点亮”运输征途。
一不小心进入领航轻卡用户的朋友圈……
在快递、冷链、生鲜、绿通等行业中，福田祥菱从不曾缺席。早已是运输行业红人的他，收获了奋斗在运输第一线的卡车司机认可后，也跨界进
之所以东风天锦KR场地赛成绩会普遍那么高，离不开其底盘上的优势、操控性以及为中卡工况量身定做的车身尺寸。东风天锦KR底盘运用了40余项轻量化技术，自重较行业平均水准轻200Kg以上。5米的轴距，让车辆在相同车身尺寸下，更轻盈，更灵活。
“过年的时候和一位开欧马可S5跑运输的同乡聊天之后，让我深切的体会到一辆好车带来的运输收益，这也更加坚定了我换车的决心。这1年下来我挣得只有人家的7成不说，维修保养的费用还比人家多了一倍还多，还有油费，竟然多花了将近一万块钱。
北奔轻量化CK系列渣土车匹配断开式平衡悬挂、前宽后窄全新车架、轻量化发动机、铝合金变速箱等配置，在满足承载能力要求的同时，底盘降重935kg~1655kg， CK系列渣土车为上装预留了足够的重量空间，确保整车自重合规，正常挂牌。
自从蓝牌超载变“拦牌”，全国各地新车上牌都变得很难。如何让新车有牌面?解放新J6P 8X4符合车型自卸车送给你一个重磅答案。
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