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1988年出生的朱强是一个典型的85后，自信、有主见、果断，一切年轻的气息在他身上体现得淋漓尽致。也许走在路上你跟他擦肩而过时，只会觉得他是个还在读本科的男孩，有朝气，有无限的蓬勃动力。
2011年3月9日下午，中央组织部、国务院国资委公示了11家央企的高管考察人选，其中，现年49岁的朱福寿成为东风汽车公司总经理人选。
2011年是“十二五”开局之年。对于正在蓬勃发展的汽车行业来说，节能减排、新能源转型、治理拥堵、产业重组等问题成为汽车自主品牌老总们关注的热点。
“与德国MAN的合作进展非常好。”全国人大代表、中国重汽集团董事长马纯济3月7日在山东代表团住地中国职工之家接受记者采访时说，估计今年底双方合作的产品就开始小批量生产，明年一季度将形成批量。
2010年我们在看CCTV-1频道时，总是能看到一个震撼的广告。一条大蛇想吞并一个重卡，却不料被疾驰的卡车冲破了脑壳，大运重卡诞生了；一个在高速路上载着集装箱飞驰，转弯轻快的卡车时，你知道这是解放的高端重卡J6在做宣传；当你在看凤凰卫视的时候，主持人电脑的背面就是“中国重汽”；类似这样的重卡广告如今已经悄然来临。
继2011广汽日野全国品牌推介会在福州启动之后，又一场规模更大、品位更高的“世界品质 一脉相承”广汽日野推介会在上海隆重上演。
中国重汽周三晚间发布产销快报，公司2月份生产重型卡车9000辆，销售重型卡车6265辆。
2011年3月9日，“世界品质 一脉相承”广汽日野2011全国品牌推介会走进济南，伴随着济南及周边地区的物流公司和用户代表近三百名客户，将广汽日野品牌推介会推向高潮。
混合动力技术在乘用车领域运用的比较广泛，技术性相对较为成熟，但在商用车中重卡领域的应用却是凤毛麟角，尤其是能掌握自主核心技术的卡车企业更是屈指可数。据了解，国内卡车企业中具备较强研发实力的东风和一汽解放，都掌握了新能源商用车的关键技术。
2010年，在稳固发展中东、非洲、东南亚等传统市场的同时，陕汽向中南美、东南亚、中亚等7个国家新兴市场派驻商务代表,初步建立了当地营销、服务网络，产品销量显著上升，其中利比亚、印度尼西亚市场销量分别同比增长368%和67%,陕汽还在阿联酋设立了第一个海外子公司SHACMAN FZE,成为陕汽发展海外贸易的新平台。
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