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目前，陕汽集团在西安东郊、西安泾渭工业园区、宝鸡高新区汽车工业园以及汉中、延安等地都有产业布局，这是出于市场化的需要，同样也是基于我省汽车工业分布的现状，更是考虑到我省各地差异化的市场需求。像陕北地区属于能源产业基地，对专用车需求很大；而陕南地区矿产资源比较丰富，因此我们完成了对延安专用车的控股，在陕南也有相应的布局。在陕北，我们推行清洁能源车型，这对当地的生态环境保护也做出了自己的贡献。
统计数据显示：2010年1月，福田汽车各主要产品品牌销量同比增长均超过200%。其中，欧曼1月份销售8021辆，同比增长674%；时代销量35565台，同比增长236%；欧马可销量843台，同比增长400%；萨普销量达到2213台，同比增长超过400%，取得历史性的突破；奥铃销售4382台，同比增长436%……
在焦点体验驾乘方面，用户不单是零距离触摸、观察陕汽德龙F3000新的亮点，更为重要的是通过用户普遍关注的自重、油耗等问题，通过现场实测让用户目睹德龙F3000实实在在瘦身——轻量化版，对于现场节油测试，让用户真真切切感受到德龙F3000产品在搭载潍柴WP12、WP10及康明斯ISME在不同匹配下的高效节油性能；在现场答疑解惑方面，通过陕汽产品工程师采用一对一形式，对用户讲解德龙F3000领先同侪的VISTEON自然内饰、CAN总线、VDO仪表、MAN技术高强度车架、SIS&MVS悬架系统及大中心距富勒变速箱等知识让用户了解当前重卡科技含量，相信这对于卡车司机用户选购重卡时非常实用；在观看卡车人故事视频方面，通过采集发生在陕汽重卡实际用户身边细微但感人的事，让用户感受到42年来，陕汽给用户输送不但是最优的产品，
培训师在培训中总结了轻量化杰狮的五大亮点：即开着享受，轻量化杰狮继承了杰狮的所有优势配置，超强舒适性得到广大用户的一致认可；自重更轻，轻量化6×4杰狮自重8870kg达到世界先进水平；拉得更多，由于降低了车辆自重，在总质量限定的条件下，杰狮轻量化牵引车可以拉得更多，大大提高用户的运输效率和经济效益；跑得更快，低转速、大扭矩发动机+小速比后桥+超速档变速器的完美组合使车辆起步快，加速快；用得更省，车辆自身质量减轻10%，可降低油耗5%-8%。轻量化杰狮比同类产品省油5%以上。
江铃公司产品的核心零部件如发动机、变速箱、驱动桥、车身和车架等，都来自公司内部或者江铃控股，这种纵向一体化的产品制造策略是公司产品保持较高的毛利水平的重要保证。
2009年下半年，解放“感动服务再升级”战役在全国打响。解放销售公司依据“夯基础、抢份额，推进三年两改观”的战略部署，在各大目标市场网络覆盖率稍低的地区，利用原有服务网点，增设300家服务分站。此举极大增强了为终端用户现地现物服务的紧密度和区域市场推进的加速力。解放灵丘服务站紧跟解放前行的步伐，瞄准大同煤矿市场，迅速建立了大同服务分站。也就是这样一个小小的分站，在站长李宝福的率领下，凭借对一汽解放的忠诚之心，在平凡的服务岗位上不断创造感动，用心血和汗水谱写出让竞争对手用户集体“认下解放这门亲”的不平凡佳音。
09年，中国重汽克服金融危机的不利影响，以为化危，全年产销重型汽车超过12.5万辆，同比增长11.59%；实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；实现利税40亿元，同比增长约11.9%；实现工业增加值61亿元，同比增长约41.9%，成为国内重卡行业运行质量最好的企业之一，从产销规模来看，中国重汽集团已进入世界重卡行业最前列。2010年1月，产销重卡突破1.7万辆，又创同期历史最高水平。
2010年的营销、服务商务年会以“诚信、共赢、创新、发展”为主题，围绕2010年40000辆奋斗目标为中心，对经销商和服务商在销售和售后服务中存在的问题以及2010年如何使华山产品更贴近市场，更好地服务于客户展开了积极讨论。
卢锋说，刚刚过去的2009年，是东风股份发展历程中具有重要意义的一年，东风轻型商用车销售首次突破20万辆，客车底盘、皮卡、轻卡销量也得到快速增长，商品研发院为东风股份达成如此佳绩提供了坚实的产品保障。
如今，陕汽2010“超值版”产品已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，综合性能优于目前国内其他重卡品牌，具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。
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