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金王子、少帅产品经过多年的技术提升，现在已经成为商用车公司的成熟车型，已经被广大用户所认可，用户孙先生在交车现场说，“你们的车无论在自重、油耗和性价比方面都具备了国内最高水平，选这样的车我们放心”。
此次CAAS（China Automobile & After-sale Service Quality Report)报告涉及范围广泛，包括了几十家汽车生产企业，产品覆盖国内汽车市场上的绝大多数车型。此次调查共收集9359用户案例，用户分别来自北京、天津、上海、重庆、辽宁、河北、江苏、广东、湖北、山东等全国30多个省、市和自治区。报告分析指出，相比2008年，2009年投诉总量上升39.7%，其中，综合性投诉（同时有质量问题和服务问题）增加明显，但质量问题和服务问题单方面的投诉显示了一定程度的降低。说明汽车用户在关注产品质量的同时，对厂家服务水平要求越来越高。
新年开门红，江铃汽车再传捷报，2010年1月份的销售15009台，再创历史新高，同比增长260%，旗下三大系列车型都有不同增长，由于全国经济持续良好，再加上江铃在去年底优化了全系列产品，推出了超值版车型，使得江铃产品迅速受到广大用户的认可。据悉，江铃汽车在大连地区的代理商在1月份的销售同样喜人，同比增长175%，其中江铃轻卡的增长更是高达245%。目前由于受到厂家产能的限制，现很多车型已无现货，只能接受订单，这在以往是非常少见的。
回眸2009，中国汽车行业，在世界金融危机复苏中，占尽了先机。而福田汽车通过整合，现已实现了9大品牌的全面发展，在科研、生产、品牌推广、市场营销等综合实力方面，己成长为全球第二、国内商用车第一品牌，连续几年销售冠军大型知名企业；09年通过与世界知名企业--奔驰公司、康明斯公司的强强联手合作，福田汽车在不久的将来，成为世界第一商用车知名品牌，也是不争的事实。作为福田汽车9大品牌旗下的重心品牌：欧马可轻卡、萨普皮卡、传奇越野车，09年汽车市场营销数据统计：销量、占有率、知名度、美誉度、新车返修率、环比增涨率、售后维修服务水平及快速反应等，各项综合指数均列第一，远远领先于竞争品牌，特别是萨普皮卡强劲的市场表现，更是让行內人士称为一种奇迹，载止到2010年12月份，萨普皮卡的年总
交车仪式上，中国重汽商用车销售部副总经理唐洪荣对中国重汽商用车公司及整个卡车行业做了深入分析，尤其 MAN将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，双方将在“技术提升型”卡车和欧III、欧IV、欧V发动机的生产制造、质量控制、销售和售后服务等方面展开合作。引进的TGA驾驶室全部用于商用车公司生产的整车。这就意味着，商用车公司在未来的两年里，将拥有与世界同步技术的顶端重卡、中卡。
元月卡车厂由日产320辆份提升到360辆份，J6由原来日产130辆份提升为220辆份，实现了跨越式增涨，21783辆生产任务的完成为全年营销目标的实现奠定了坚实的基础。同时，也大大鼓舞了解放员工的斗志，他们必将用勤劳和汗水书写2010年更大的辉煌。
去年国内车市一片繁荣，轻卡销量也同步大幅提升。据江铃汽车消息，作为拥有五十铃技术的产品，江铃汽车凭借高品质、中价位、省油耐用、优异的售后服务体系，在广东省取得了不俗的成绩，自06年以来，连续3年在轻卡市场销量第一，在2008年广东遭受全球金融危机重创之下，江铃轻卡仍以良好的表现赢得了市占率第一的业绩，2009年，全国汽车市场一片火爆，行业市占率超过40%，江铃轻卡的销量超过万台，增长40%，与汽车行业增长持平，连续四年销量获广东轻卡市场第一。
大会举行了“服务动车”的发车及服务宣誓仪式。本次推出的服务动车共有360辆，将在全国销售区域为南京依维柯车主提供及时、便捷的服务。南京依维柯副总经理、销售公司总经理傅利国介绍，商用车作为一种生产工具，主要是帮助用户投资运营，达到盈利的目的，保持高的出勤率和运营的连续性极为重要，尤其是在车辆发生意外故障和遭遇意外事故时，用户迫切需要专业的抢修、急救服务，享受24小时专业服务，减少因车辆停运、等待维修带来的损失。南京依维柯充分考虑到了商用车的产品特性和用户需求，推出“服务动车”全新服务模式，让用户在车辆营运时免除了后顾之忧，真正做到了“为用户创造最大价值”。
红色让人热血沸腾，红色让我联想到以前试驾的雷诺Premium，如果不是前脸 “霸龙重卡”四个大字，还真以为眼前是那位来自欧洲的巨人。回顾霸龙成长的历程，可以发现507的变化可谓脱胎换骨。早期的霸龙303以及后来者霸龙406，这两款车型还依稀保留了日系车的影子，以粗犷为主的身线用现在的眼光看有些呆板。霸龙507是东风柳汽2007年推出的新款霸龙，完全摒弃了前几代的日系造型，全面采用欧洲技术，尤其是国内首创的龙骨式驾驶室结构。这种驾驶室由一个一次成形的高度抗压纯钢龙骨组成，龙骨内外覆盖着超强度的锌钢板，具有强度高、耐冲击、抗变形等优点。另外，在设计上，霸龙507还采用了全钢保险杠，增加了坚固的车门防撞梁，使得整车安全性能更高。
“‘五强百亿’是我们最重要的发展目标。”田民郑重表示。五强百亿，即用5年时间，产值和收入超过150亿，跻身全国行业前五强。这一目标是否太过宏伟？田民爽朗的笑道：“五强百亿不仅仅是一句口号，而是已经有了实打实的步骤和安排。”田民为记者举了个例子，长安汽车集团在2006年曾提出产值三年翻两番的目标，当时业内人士都认为是空话。06年长安汽车集团产销量是60万台，09年达到了150万台，远远超出了当时的目标值。
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