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上汽依维柯红岩销售事业部总经理陈成在发言中表示：将和南宁铭欧红岩4S店一道，按照“优质、高效、方便、快捷”的原则，尽红岩所能为广大用户提供满意的服务。希望南宁铭欧红岩4S店坚持高标准、高质量，努力把自身打造成档次高、规模大、实力强、效益好、服务优，享誉八桂大地乃至全国的一流红岩汽车专卖店。
郑州日产早在2008年就开始进行战略布局，并在2009年推出了日产品牌的高端轻卡凯普斯达和东风品牌的帅客两款车型。不过，在郑州日产看来，随着今年第二工厂的投产，再加上产品结构的调整，2010年将是其实现跨越性发展的一年。据记者了解，郑州日产第二工厂是由东风有限、旗下的上市公司“东风 汽车”和日产中国投资公司共同投资10亿元，按照日产全球标准设计规划的全新工厂，建成后一期产能将达到12万台以上。目前，新工厂已完成总装、焊装、涂装车间等基础设施建设，预计9月份正式建成投产。
2009年，曼在销售与服务网络建设上“重质重量”，直接调研每个省市地区客户的具体需求，加强了对中国整体及区域市场的分析；在品牌认知度的提升上，举办各种巡展或参与专业会议，将最新产品带到客户面前；在培训服务方面，请德国总部培训讲师在国内重点城市举办了多场”高效驾驶”(MANProfiDrive)的培训课程……
陕汽生产经营淡季不淡绝非偶然。去年在迎战国际金融危机的寒流中，陕汽提出主动向服务型制造转型，全力开拓国内外两个市场，不断创新产品，成功推出德龙F3000新产品。在节油性能和轻量化方面不断改进，最大限度降低能耗，降低车辆自重、提高车速，大幅提升了用户效益。1月初每日订单200多辆，1月22日订单突破600辆，1月24日订单又刷新突破700辆。
卡车股份积极部署各单位各部门紧盯市场定单快速排产，实施大月生产组织调度机制。迅速展开 “大干首月，实现开门红”的劳动竞赛活动；精心组织和合理的策划装配总成人员配置的优化；总装配厂实行专用产品件的挂单配送，增强物流配送的准确性；确定了“HOWO第二焊装线的扩建、调试及达产”计划；加大人力资源优化，组织抽调技术骨干和精兵强将开展扩建基础设计、设备定位安装、配套辅助设施的完善、胎具数据测量分析、驾驶室各关键点检测等各项工作；各单位各部门开展安全、文明生产、设备保养、产品质量、员工素质等方面生产与劳动有序管理，车架厂新添“一专多能”能手的评定与管理，使适应大月生产的“一人能够胜任多个岗位”的一线优秀员工脱颖而出。
进入1月份以来，商用车市场一片红火，东风商用车公司亦在一派火热的销售狂潮中拉开新年的帷幕。在东风商用车市场销售部一号门，每天都有来自全国各地等候提车的客户排成长龙，完成订单交付的车辆源源不断开出车库。据了解，1月份以来，市场销售部平均每天发车约500辆。所销售车型中，牵引车排在首位。
宁德市东临台湾海峡，海岸线长878公里，占全省海岸线总长的28.35%，拥有三都澳、沙埕、三沙、赛琪等天然良港，尤其是三都澳港，50万吨轮船可随时进港全天候作业，是远洋大吨位中转港和大项目开发的理想区域，三都澳国际集装箱码头也已奠基开工建设。还有总投资500亿的福鼎核电站工程，1月8日第三台机组开工建设； 加上正在施工中的宁武高速等工程，注定了宁德地区惊人的重卡需求。
在取得市场认可的同时，一汽解放也屡获行业褒奖：2009年10月，解放J6获得了“中国汽车工业科学技术奖”特等奖，这也是自该奖项设立以来唯一的特等奖。10月20日，J6代表2009中国汽车第1000万辆驶下生产线，再获业界美誉。J6系列产品所取得的市场佳绩和殊荣代表J6产品已达到国内领先、国际先进水平。
2009年，以供应链全领域业务为对象的信息系统———SCM系统正式上线，经过运行效果证明，该系统大幅提升了整车计划均衡化、装配线的柔性化水平、物流管理的规范、成本核算的精度、订单车交付周期的缩短等。订单车交付周期由最初的20天，缩短到12.94天，紧急订单车可7天达成；库存天数由最初的30天降至9.20天；入库时间遵守率由60%上升到77.03%；生产平衡周期从3天压缩到12小时内，同期化生产水平效果非常显著。
2009年8月，东风汽车股份有限公司微型卡车W01公告获国家批准，具备销售条件。微型卡车W01是东风股份新增产品平台，经过东风股份商品研发院近两年的研发、试制、试验，现已通过45项国家强制性法规检验，《车辆生产企业及产品公告》在193批公告中已获工信部批准;3C证书已获中国质量认证中心批准;环保目录已获国家环保批准，共有五个车型具备销售条件。
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