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红岩杰狮牵引车轻量化产品的开发和生产，是上汽依维柯红岩公司新产品开发取得的又一重大成果，进一步完善了杰狮重卡的产品型谱。杰狮轻量化产品，不仅是指该车自重相对杰狮以前的车型更轻，更重要的是从使用途径上进一步完善了车辆结构，在公路运输和牵引车市场方面有了更大的竞争能力。杰狮6×4牵引车轻量化产品除了减轻自重外，在外型上保证了与杰狮车一致性，在产品质量上也更加可靠。在动力系统方面，该车型除采用CURSOR发动机外，还可以根据用户需要灵活匹配潍柴等发动机。在承载系统上，该车采用了少片簧结构，后桥悬挂从整体式改变为断开式平衡悬架，车辆的车架、悬架以及其它方面的重量都有相应的减轻。用户选择杰狮轻量化产品，既严格遵守了国家公路标载相关要求，又节约了使用成本，提高了运载效益。
据悉，在山东青岛奥帆基地中心大剧院，由国内知名报刊和央视市场调查中心共21家单位组成的“中国强势媒体汽车联盟”，举行了“2009中国汽车风云榜总榜颁奖典礼”。江淮轻卡荣获“2009中国汽车风云榜--最受消费者喜爱的商用车”，是国内轻卡企业唯一获奖的品牌。
此次募集资金拟投向两个项目：一是GTL重型载货汽车技术改造项目，建设期为2年，项目实施后将新增年产GTL等中重型载货汽车6万辆的生产能力，达产后，将实现年销售收入1,920,000万元，利润总额76,370万元，税后利润64,914万元；二是重型载货汽车重要零部件提升水平建设项目，完成后仍保持现有年产6万辆的生产能力(改造前为中低端中重型载货汽车年产6万辆)，即高端重型载货汽车2.8万辆，中低端中重型载货汽车3.2万辆，进而完成产品结构调整，实现产品生产技术升级，同时提高市场竞争力。项目达产后，将实现年均销售收入1,654,000万元，年均利润总额105,457.17万元。项目投资回收期为6.12年。
今年是东风股份A股上市10周年，在过去10年里东风股份已经完成了两个完整的5年计划，累计销售轻型商用车过100万辆。即：1999年到2004年完成了第一次跨越，汽车年销量从不足2万辆达到6万多辆，初步奠定了企业规模经营的基础，行业地位也由第6名跃入三甲。2004年到2009年完成了第二次跨越，汽车年销量从6万多辆跃上20万辆，年销量稳居行业第二，客车底盘年销量和皮卡国内年销量均名列行业第一。10年来，东风股份的全国供应商超过了500家，五大产品单元的经销网点超过1000个。
2009年12月19日至21日，东风柳州汽车有限公司2010年商用车营销年会在中国南京隆重召开。来自全国各地的1000多位东风柳汽经销商、服务商、用户代表以及业界专家齐聚一堂，满怀激情共谋东风柳汽2010年发展大计。 东 ...
中国重汽集团暨中国重汽（香港）有限公司2010年商务大会于12月19-20日在济南隆重召开。中国重汽集团董事长、中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济指出：经过九年的改革发展，中国重汽集团已形成自身的优势，整体实力和竞争力有了较大提升，中国重汽集团始终坚持“当市场需求旺盛时，要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度的增长；当市场需求低迷时，中国重汽集团也要顶住压力，保持有所增长。”这一目标不会改变。2010年集团公司的总体目标是：确保产销整车14万辆，力争15万辆。
09年12月19日，东风裕隆2010商务年会在北京国际会议中心盛大开幕。来自全国各地的500余名经销商代表、专改企业代表、军方代表、新闻媒体及公司代表等一同参加了这次盛会，总结非凡的2009年，展望信心的2010年。同时，东风裕隆对2009年经营东风轻卡的优秀经销商进行了热烈的表彰和奖励。
2009年年初，《环球企业家》杂志上刊登了一则面向全球征集赛车的广告：“专业4×4或6×6重型越野卡车，生产历史10年以上，国内或国际知名品牌，品质绝对可靠，动力400马力以上，变速传动系统和车桥等核心部件达到国际先进水平，强大的现场技术支持能力。”看似不多的条件，却将众多的重卡企业挡在了门外，而陕汽集团以41年军车制造经验和强大的研发、服务等综合企业实力，获选超级越野大赛唯一指定赛车。
乘龙609可以说是霸龙507的“缩小版”，均采用全钢龙骨式驾驶室；动力系统方面主要搭载玉柴和康明斯两大品牌发动机，马力覆盖范围为140-220马力，未来也将可能拓展至280马力。目前，乘龙609的车型规划已经覆盖了M10平台所有车型，并且已经延伸到厢长9米6的6*2车型，未来还将发展至8*4的经济车型。该系列产品主要面向中短途货运市场及专业物流运输市场。
韩国现代汽车20日宣布，已与中国包头北奔重型汽车有限公司签署初步协议，成立一家商用车合资企业，总投资额为4亿美元。现代汽车在声明中称，双方在合资企业中各占50%的股权。该合资企业将接手北奔重汽现有的年产能力为4万辆的大型卡车业务。
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