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红岩杰豹是上汽红岩历时三年，集合合资企业源自欧洲的领先科技，全新研发的一款欧系城际物流全新车型。它一如既往地继承了红岩家族产品优质高效、应需而备地发展理念，充分展现了能者全能的卓越品质。
随着网络购物的风靡，物流运输业得以高速发展，能够拥有一台高效快捷的物流运输装备是每一位货运物流从业者最直接的需求。奥铃CTS具有运营高效，动力强劲，智能系统，安全升级，高效承载等优势，是物流运输行业名列前茅的优秀选择。
2018年11月30日，“致敬传奇再启新程”第700万辆解放卡车下线仪式在一汽解放卡车厂总装车间隆重举行，随着一辆国六J7驶下生产线，公司领导班子成员与现场400名员工共同见证了这一历史性时刻。
2018年11月28日，“2018‘谁是第一’商用车评选”总决赛暨颁奖典礼在北京举行，江淮骏铃V9中卡斩获了“第一高效中卡”荣誉称号!
对于跑运输的卡友而言，选择一款好好车有着极其重要的意义。“我认为每一款品牌的重卡都有着自己的优势。江淮格尔发是我们安徽本土的品牌，所以我格外关注。”数年来，王东旭每天都会与各种品牌的重卡打交道，耳濡目染中对格尔发重卡的一路发展历程历历在目，“我印象中格尔发第一款重卡就是2003年下线的，这十几年来，我看着格尔发一代代车型不断升级，现在的格尔发K7是一款高端车型，市场口碑不错。”
2018年11月30获悉，河南郑州与河北保定先后举办了规模盛大的产品品鉴会，解放J6P 6×4 LNG 智能渣土自卸与解放新 J6P 6x4北方款牵引分别来到黄河两岸，好评如潮，不信就跟小编一起去看现场盛况!
今年29岁的高文礼之前开过农用机，后因业务需求，于2014年购买了一辆2 5T柴油版江淮帅铃V6皮卡：“我跑业务运输线路都是一些路况非常差劲儿的烂路，重卡、中卡、轻卡都过不去，一般的乘用车都很少能过得去，所以只能用皮卡。”
云贵川，是卡车司机谈起便头疼的运输区域，司机李宏伟便来自该区域其中之一--云南昆明，也是120万公里(无大修)山路运输危化品数据的创造者。李师傅现在工作于昆明驰达物流公司，主要从事液氨、盐酸、磷酸等危化品运输。公司目前有50多辆重卡，分4个车队，其中90%都是中国重汽的产品。用李师傅的话来说，中国重汽的产品就是“安全有劲、结实耐用。”这也是他驾驶的汕德卡跑出120万公里无大修数据的重要原因。
在江淮轻卡发展史中，2018年包含了一个历史性的时刻，江淮第300万辆轻卡下线。不仅如此，2019年，江淮轻卡将推出10多款国六新品，全面涵盖帅铃、骏铃、康铃等品系。这些新品不仅在排放上升级到国六标准，还从多个方面对产品进入升级改进，确保新品能更好满足市场需求。2018年10月31日，在江淮新港基地，江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车营销公司总经理助理、轻型商用车研究院院长张中刚接受记者采访时透露了以下几点。
近年来，东风轻型商用车一直在行业客户开拓方面进行了多方位的探索，聚焦产品，注重细分行业的合作，一直是东风轻型车不变的坚持。“向综合解决方案服务商转变”通过构建大客户营销体系，全面提升行业客户开发能力和销量规模，成为东风轻型车近几年的探索目标。如今，这一探索已经初见成效，越来越多的行业客户与东风轻卡达成战略合作。
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