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继2011广汽日野全国品牌推介会在福州启动之后，又一场规模更大、品位更高的“世界品质 一脉相承”广汽日野推介会在上海隆重上演。
中国重汽周三晚间发布产销快报，公司2月份生产重型卡车9000辆，销售重型卡车6265辆。
2011年3月9日，“世界品质 一脉相承”广汽日野2011全国品牌推介会走进济南，伴随着济南及周边地区的物流公司和用户代表近三百名客户，将广汽日野品牌推介会推向高潮。
混合动力技术在乘用车领域运用的比较广泛，技术性相对较为成熟，但在商用车中重卡领域的应用却是凤毛麟角，尤其是能掌握自主核心技术的卡车企业更是屈指可数。据了解，国内卡车企业中具备较强研发实力的东风和一汽解放，都掌握了新能源商用车的关键技术。
2010年，在稳固发展中东、非洲、东南亚等传统市场的同时，陕汽向中南美、东南亚、中亚等7个国家新兴市场派驻商务代表,初步建立了当地营销、服务网络，产品销量显著上升，其中利比亚、印度尼西亚市场销量分别同比增长368%和67%,陕汽还在阿联酋设立了第一个海外子公司SHACMAN FZE,成为陕汽发展海外贸易的新平台。
2011年3月1日，缅甸工业二部会议大厅气氛欢快愉悦，中国重汽集团公司总工程师王善坡与缅甸工业二部正式签署了使用中国优买贷款改造升级缅甸第一汽车厂项目合同。
2010年，江淮汽车实现了100万辆轻卡下线的目标。对此，全国人大代表、江淮集团董事长左延安表示：“这个成绩还是不错的。”而江淮商用车新一年的目标将是清晰品牌架构，在细分市场上巩固和发挥其品牌优势。
除了拥有市场领先地位的轻客产品，南京依维柯还拥有与欧洲技术完全同步、正宗欧洲血统的依维柯卡车系列产品，这是一款目前国内轻卡市场唯一与欧洲技术保持完全同步的高端车型，将于近日正式登陆广州市场。
一汽要加快技术创新，提高核心竞争能力。在“十二五”，一汽将强化体系能力的建设，提升研发的管理水平，用足、用好研发资源，要打造国内最优、世界自主的研发体系。重点发展汽油机节能环保技术、柴油机节能环保技术、变速器的节能技术、电动转向轻量化技术、传动系统的优化技术等，目的就是强化平台建设，开发满足市场需求的产品。
上世纪90年代的江淮汽车技术老旧、车型单一，接近倒闭的边缘，左延安临危受命接掌江淮汽车的方向盘。经过十多年的摸索，江淮汽车销量位列全国十强，商用车销量排国内前五位，其利润也被众人所羡慕。
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