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东风柳汽乘龙609继2010年12月第三次获得“中国国际卡车节油大赛节油冠军”奖后，近日在由华西都市报联合新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车、太平洋汽车网、广州日报、深圳商报、第一财经日报、新京报、21世纪经济报道、经济观察报、南方都市报和四川电视台《星车市》等50家全国主流强势媒体举办的“榜样中国·2010中国车市年度传媒大奖”活动中再获殊荣，获得“2010中国车市年度畅销商用车”大奖。
“兵工集团在收购徐工集团后，兵工很可能将旗下的北奔重卡与徐工集团的重卡项目进行重组。”徐工投资百亿重卡项目开工之时，某卡车业内专家跟记者说道。据悉，中国兵器工业集团公司2010年6月收购了徐工集团。因此，徐工在徐州高新技术产业开发区新建的百亿元重卡项目连同北奔重卡在内，兵工集团已拥有两部分重卡资源，那是否有意打造重卡“两条腿”走路的格局呢?
2010年两会上，“再制造”成了中国商用车界代表的热议话题，在3月13日召开的主题为“再制造与汽车产业的可持续发展”的集体采访中，上海汽车集团公司总裁陈虹，中国重型汽车集团公司董事长马纯济，玉林柴油机集团公司董事长晏平，陕西法士特集团公司董事长李大开等卡车行业的领军人物纷纷就“再制造”提出了自己的真知灼见。
金融危机之后，国家产业政策由出口导向型转为扩大内需。 其中的家电和汽车下乡政策激发了中国最大规模的消费潜力市场——农村消费市场。随着我国新农村和城市化建设进程步伐的加快，再加上燃油税政策的实施，三线城市和四线城市以及城镇、农村的低速货车市场出现了一些新变化，农用车用户随着收入的增加将更多地选择经济型卡车。
2011年2月24日下午，来自非洲西部的客户一行数人到中国重汽泰安五岳公司考察了HOWO70型矿山霸王自卸车产品，并当场签订了20台的订单。
福田汽车1月产销双双小幅下降。公司1月总产量为62510辆，同比减少4.5%，总销量为49994辆，同比下降了6.3%，其中，中重卡1月产量为9852辆，同比增长14.7%;销量为6051辆，同比下降26.1%。轻卡1月产量为49653辆，同比减少6.4%，销量则为40761辆，同比下降0.5%。
2011年2月26日，一汽通用在东三省首家4S形象店——大连盛泽4S形象店在大连隆重举行了开业仪式，“解放轻卡全球寻找百位智富明星活动”第二站(大连站)也在同时举行启动仪式。大连市政府的相关领导，大连汽贸集团和一汽通用的高层、经销商、服务商代表、新闻媒体以及智富明星等300余嘉宾共同出席。
近日，卡车网记者接到一位河南安阳的殷广华先生咨询东风天龙的电话，电话里，对东风天龙的性能、特点详细咨询之后，殷先生向卡车网记者诉苦道：“油价上涨了大概四分之一，以前跑一趟成都，油费加过路费要七千多块，现在已经超过八千块了。哎，成本高了，运费却没涨。”为了平衡一下上涨的运营成本，殷先生决定选一款新车，车辆的节油性成了他最关注的地方。
国内汽车产业在高速增长的“光鲜”表相下，暗藏隐忧。作为整车核心配套资源的发动机，大多数企业却依然无法为己掌握，还停留在“先购买再装配”的低级阶段。而随着欧马可C280的正式上市，福田与康明斯的合作率先进入了“3.0链合时代”，使欧马可康明斯实现了动力资源独占，开创了全新的合作模式。而这款高端轻卡也将借助于双方的深度合作，成为市场中的高端轻卡集大成者。
2011年2月27日，广汽日野2011全国品牌推介会将在榕城福州拉开序幕，旨在通过推介会的展示与推荐，能更好的与重卡用户进行沟通，了解在终端用户的实际需求，让更多的客户能体现到广汽日野的产品优势，实现厂商与用户的共赢发展。
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