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2011年2月16日，广西柳州汽车城奠基暨东风柳汽新基地项目开工仪式在柳州市柳东新区隆重举行。东风柳汽新基地项目一期固定资产投资16.8亿元，一期10万辆商用车基地建设计划于2012年底建成投产，预计年新增销售收入100亿元，实现利税10亿元。后期还将实施预计年产20万辆的乘用车基地建设、研发中心建设、行政中心建设等项目。
据外电报道，大众汽车旗下瑞典卡车子公司斯堪尼亚(Scania)或于2011年4月份向Man发出收购提议。据悉，Man的股东将在股东大会上决定是否接受斯堪尼亚的收购提议，但是原定于4月8日举行股东大会无限期延期。但据德国法兰克福汇报报道，Man股东大会最迟在6月举行。
2010年，江淮商用车销量超过24万辆、同比增长30%，成了继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头，喜迎开门红，其中，轻卡销量达20246辆，同比增长超过10%，重卡销量2939辆，同比增长80%，客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。
福田欧曼牵引、自卸车要车型选配上为用户提供更多的选择，发动机可选配潍柴、西安康明斯，自2011年1月欧曼推出“5T”服务，涉及“全过程、全周期、全方位、全统一、全满意”五个方面，推出终身服务，相信在服务先行的卡车市场下，会给用户带来更多的保障。
老将江淮格尔发凭借先进技术一跃成为市场“先锋军”。格尔发整车动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配，“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥”，动力性能强劲，同时兼顾经济性的需求。整车大范围采用轻质化、耐腐蚀、更可靠的铝合金材料，使整车更美观、自重更轻。
江铃汽车一贯善打性价比战，2010年利用欧系概念加价2万～3万元，其反其道推出顺达超值版系列，价格下调1万元，一举将价格降至原主流中低端轻卡的价格区间，让2010年的销量突破4万台，JMC轻卡占据高端轻卡领域近35%的市场份额。2011年新年伊始，江铃汽车再度高调出击，旗下凯锐、凯运短轴系列直降7000元，打响了新年国内商用车市场降价促销的第一枪。
2010年回顾。目前公司产品线较为完整，拥有十一个品牌，60万整车产能。2010年福田汽车品牌价值已达339.71亿元，位居商用车领域第一。公司将其核心竞争力总结为四斱面：战略选择和执行能力、高敁的经营管控能力、优秀的人才队伍、强大的市场营销能力。
2011年2月20日，伊朗国家标准局副局长BAHADARI公布中国重汽在伊朗组装的重型载货车通过伊朗标准局全部检验。这是中国重汽产品质量在国际市场得到认可的又一证明。
刚刚过去的一年，是中国第一辆“黄河”牌JN150型8吨载货汽车在中国重汽集团公司前身济南汽车制造厂诞生50周年。半个世纪来，中国重卡从无到有、从小到大，不仅改变了中国汽车工业“缺重少轻”的局面，而且占据世界重卡年销量的半壁江山，确实令人振奋。
红红火火的春联，噼啪作响的鞭炮，张灯结彩的街道......浓浓的春节味儿还未散去，一抹抹新绿已悄然爬上枝头，预示着新春的姗姗步伐。在新的一年里，"食"和"行"依旧是人们最关注的话题。"购车"犹如"吃饭"，两者有着异曲同工之妙。下面小编为您支招，让您在"吃好饭"之余"买好车"，挑款皮卡贺新春。
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