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此外，斯堪尼亚全新R系列的新“驾驶员辅助系统”（Scania Driver Support, SDS）亦给评委会留下了深刻印象。该系统与广受赞誉的斯堪尼亚驾驶员培训项目相结合，对驾驶员在实际操作中的油耗水平、驾驶效率和技能等做出即时评价和持续评估，可帮助驾驶员提高驾驶技巧、克服不良驾驶习惯并有效降低油耗。同时，升级的内饰也成为斯堪尼亚全新R系列的一大亮点，先进的仪表盘、超凡的舒适性和人体工程学设计均有助于提升驾驶员的驾乘体验，减缓驾驶疲劳感，确保长途运输中的驾驶安全。
说到J6的安全性，林余祖更为J6叫好，“在福建境内324国道上行驶，途中有一段长达14公里的长坡。车辆行驶到这里司机都很谨慎，怕长时间踩刹车车轮升温制动力下降甚至制动失灵，造成严重安全事故。他开始用J6时，也比较谨慎，后来发现J6的制动性能比一般车辆好，经了解是因为J6标配了发动机制动装置，下长坡时可以少踩刹车，紧急制动时，制动距离缩短三分之一，制动安全是重卡用户特别关注的问题，用J6车我非常放心。”
3月24日，搭载了中国轻卡第一动力——康明斯ISF3.8L发动机的奥铃CTX轻卡在北京隆重举行全国上市仪式，新京报社成为奥铃CTX康明斯动力轻卡在北京地区的首批用户。记者从北京车市了解到，奥铃CTX康明斯动力轻卡市场反应 ...
资料显示，长城风骏包含了2.4L 和2.8L排量两款车型，2.4L车型装配了三菱专为长城汽车量身打造的新款发动机，采用了德尔福电喷系统，具有功率大、低油耗、低噪音的特点，此外还采用先进技术，降低有害物质，确保达到国Ⅳ排放标准，为广大消费者带来低碳生活。而风骏2.8L排量车型则搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，它通过ECU精确控制燃油量，燃烧效率比传统增压柴油机提高8％，油耗降低10%以上，百公里最低油耗仅5.9L，大大降低了尾气排放量。
李含坤说，今年的快速增长，主要得益于华菱这几年在西南地区打下的坚实基础，煤炭市场的拉动只是一个推动力，有过硬的产品质量，量的突破只是时间的问题。渠道的成熟是我们今年和以后销量稳定快速增长的最重要保障，我们从2005年就进入西南市场，经过几年的努力，销售渠道不断健全，经销商不断成熟；品牌也逐渐深入人心，现在我们在云南的曲靖、贵州的遵义和六盘水等地已经树立了非常好的品牌形象，特别是自卸车，在西南地区已经成为用户的首选品牌。
会议对2010款金王子HUV牵引车、HOKA翰瑞森悬架牵引车、金王子自卸车的“三最”优势的特点和适用性进行了详细的阐述。重点突出了中国重汽在轻量化运输方面的优势和稳定、节油、经济适用等方面的优点。
几年来，陈奇顺利地驾驶J6在复杂的路况下跑运营，让他对J6的卓越性能赞不绝口。陈奇对车辆的运输速度要求较高，最令他满意的就是J6的高车速，他说，“在高速公路上，跑在前面的总是J6，即使满载状态时车速也能达到90km/小时。就因为J6的车速快，还给我挣了不少面子。刚买J6时，在路上经常有同行问我‘你是什么车？速度咋这么快！’”事实也正如陈奇所言，“J6的平均时速可以达到80km以上，坡路通过速度快，驾驶非常舒适，性能远高于国内其它品牌重卡。陈奇自豪地说，“使用J6以后，给他带来了更大的赢利空间。”
薛润波在致辞中代表青岛高新区，对重汽集团专用汽车公司新厂区正式开工表示热烈祝贺。他说，重汽集团专用汽车公司新厂区正式开工是贯彻落实青岛市‘环湾保护、拥湾发展’战略的重要成果，也是实施调结构，转方式，实现稳步发展的重要成果。新厂区的建设必将推动青岛国家高新区先进装备制造产业链的建设和发展。
无离合器踏板、采用按键式操纵器，操纵简单、省力，降低了驾驶员的工作强度；发动机扭矩不间断传递，换挡平稳，解决重载坡路换挡问题，提高了行车安全性；汽车起步平稳、加速平顺、无冲击，提高了驾驶舒适性；具有强劲的起步能力及爬坡能力，特别适合矿山多坡、坏路的情况。
2009年，这家愈来愈向市场靠近的商用车企业销量超过19万辆，其中东风天龙、东风天锦新产品的贡献度过半。2010年1月，一个新纪录诞生，这个月东风商用车销量达到22446辆，同比增长496.33%，其中十堰本部销售10975辆，同比增长733.33%。
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