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众所周知，轻客市场的售后服务水平比起家用轿车市场相距甚远，而南京依维柯提出的温馨360将是一种全新的服务方式，对于该市场的服务完善起到推波助澜的效果。南京依维柯的战略意图很清晰：提出服务的品牌 “温馨360服务体系”，就是要在一个企业品牌、两个产品品牌的平台上，由一个服务品牌来支撑企业的发展，对两个产品的发展提供最大的支持和帮助。南京依维柯的两大产品在该体系的服务下，使其品牌性进一步深入民心，今后南京依维柯在消费者的心目中不仅仅只是轻客车的代表，还是一种服务关怀的体现，从品牌性角度出发，也使得依维柯和跃进的名声更上一层楼。就在即将到来的上海世博会上，依维柯 “轻客领航者”的形象产品宝迪系列已经为世博会指定用车，将为世博会作出应有的贡献。
据悉，作为中国商用车第一品牌，福田汽车一直都在履行作为企业公民应尽的社会责任，在社会重大事件面前始终能够率先挺身而出、发挥先进企业的领军作用。在2008年汶川地震的抗震救灾过程中，福田汽车捐款捐物总计超过500万元。而在2009年国庆六十周年之际，福田汽车把曾经服务于国庆游行的部分被租赁彩车的底盘进行了拍卖，拍卖所得共计350万元全部捐赠给了中国医药卫生发展基金会等公益组织。此外，福田汽车还多次向内蒙古、西藏等地捐赠“流动医院”客车，为解决农牧地区的就医问题发挥了积极的作用。
搭载 “智能节油王”（INTEC）发动机的长城风骏，油耗标识综合油耗为7.1L，功率70KW，这一数据与其他皮卡产品相比，具有油耗低，功率高的双重优势，这一明显的优势主要是由领先的发动机技术产生。“智能节油王”（INTEC）发动机是长城与德国博世联合开发，是国内首款电控高压共轨柴油发动机，通过ECU精确控制燃油量，燃烧效率高，油耗低，其性能、技术为目前国内皮卡之翘楚。看标识，就要看发动机，已经成为皮卡购买者的口头禅，风骏的受宠也就成了顺理成章的事了。
CURSOR9是上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（简称上菲红或SFH）的明星柴油发动机，为意大利FIAT集团所属IVECO公司开发（现归入菲亚特动力科技公司）。顾名思义，该发动机排量9L，但最大功率却达400HP；采用BOSCH最新的第三代重型共轨柴油喷射系统，集成轻量化设计，结构紧凑，动力高效智能化控制，节油更环保。正是因为CURSOR高品质的特性，与华菱世界重卡定位一脉相承，得到了华菱人的青睐。
2010年卡车市场行业预计需求总量达到90万辆左右，上半年预计需求占全年销量的55％。因此能否在上半年取得较好的销售业绩，决定着各卡车企业全年的营销业绩。根据这一情况，解放全力推进营销策略。在提升产品竞争力方面， 解放进一步拓宽产品线，增强细分市场产品适应性及竞争力，同时提升产品的性价比和适应性，使解放产品更加符合当前用户“大马力、轻量化、低油耗、车速快、高可靠、区域化”的运营需求。
业内人士表示，协议签订后原计划于去年下半年正式成立合资公司，但到目前为止，福田和奔驰方面没有新消息发布。最近更是有媒体报道称，双方合作已产生分歧，关键在于一向重视技术的戴姆勒对合资公司生产福田欧曼存在异议，也不愿意将其纳入戴姆勒全球网络。26日，福田汽车董事会秘书龚敏对此进行了否认，并表示福田与戴姆勒的合资不变，一切按当初协议内容进行，并且很可能两个月之后有新进展。另外，消息人士透露，福田和戴姆勒合作目前在发改委审批当中，从签协议到现在拖了点时间，关键在戴姆勒一方。除了与福田合资，戴姆勒还有其他项目一起在发改委审批，而且之前戴姆勒在中国有合作谈判失败的案例，所以审批时间有点久，争取今年上半年内出结果。
在目前市场上各品牌轻卡激烈竞争中，以康明斯ISF系列发动机为代表的全新升级动力系统显著提升了奥铃轻卡的核心竞争力，其他轻卡品牌与之相比在动力性能、承载性能、操控性、经济性上的差距将会越来越大，奥铃CTX康明斯动力轻卡全面占领中高档轻卡市场的局面将指日可待。
3月24日，2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京隆重举行，奥铃CTX康明斯动力轻卡成为本次大赛唯一指定专用赛车。 福田奥铃CTX康明斯动力轻卡 12小时赢辆车：奥 ...
新年伊始，华菱集团公司迎来2010年海外业务开门红，截至目前已出口车辆近300辆，现有100辆出口北非市场牵引车订单等待落实排产，与此同时，东南亚、中亚、中东、非洲等市场订单纷至沓来。随着华菱09年海湾认证（GCC）的获得（俄罗斯GOST认证已于2007年获得）和欧盟认证的即将获得以及世界经济的复苏，华菱2010年海外市场版图必将扩大，突破现有60个国家和地区。
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