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受计重收费政策影响，卡车的轻量化已成为政策性的刚性需要。因此，国内的主流重卡都纷纷推出轻量化的产品。作为牵引车中的高端品牌，具有欧洲先进重卡技术背景的青年曼卡早已成为轻量化产品的实践者，其代表车型JNP4250FD1 6X4牵引车便是一款已经受到用户认可的轻量化卡车。
“2008年天龙牵引车销售200台，2009年上半年已经超过200台。今年下半年我们的目标是天龙牵引车250台，重型载货车100台，重型自卸车50台。商务代表处下达的任务是300台，但我们要挑战400台。”近日，河南悦丰汽车贸易有限公司销售经理付小利在接受采访时，胸有成竹地主动要求增加销售任务，他坦言，是东风天龙产品和东风商用车的分品系营销策略给了他自信，“东风天龙让我生意兴隆”。
青海福田装备制造有限公司是由青海省经委、北汽控股公司牵头，由福田汽车和洁神集团有限公司共同出资，预计总投资将达2.5亿元。新公司发展的重点是利用福田汽车的欧曼重卡底盘等产品生产牵引车、普通平板车、自卸车、环卫车和油田用车等。
记者获悉，中国最大的轻型商用车企业之一、连续四年位列中国上市公司百强的江铃汽车，在三亚首推涉足12吨级别卡车领域的新品——江铃凯威，该车采用五十铃4HK1技术的江铃4D系列发动机、156马力的功率，达到同类车型中的最高水平，加上超大的33立方米货柜容量，将有效提高物流运输的运营效率，降低运营成本。
实际上，这只是江淮格尔发牵引车下半年众多交车仪式中的一个。自8月下旬在全国范围内开展名为“卓越品质 牵财引富大行动”的格尔发牵引车促销活动以来，江淮格尔发牵引车的月销量环比增速高达40%。尤其是安徽、山西、内蒙、湖南、广东、上海、江苏等国内牵引车主要市场，江淮格尔发牵引车的月销量都出现了强劲增长势头。
11月19日，中国重汽与德国大陆汽车集团合作项目在济南临港工业园奠基，德国大陆公司是世界汽车工业的主要供应商之一，其2008年的销售额为264亿欧元，是世界500强企业前100强之一，在商用车领域是全球第二大汽车零部件供应商，是世界第四大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。
北奔重汽公司对2010年供应链体系提出总体安排，要求供应商转变采购模式，优化供应链体系；进一步推进系统集成，实施模块化采购；推进与供应商的战略合作，建立风险共担、利益共享的共同体；采取有力措施，提升产品质量；加大备件存储量，提高服务的及时性；严格执行运输及工位器具要求，减少零部件的二次磕碰伤及锈蚀等质量问题，提高零部件质量。
9月份，东风商用车公司销售汽车22255辆，10月份销售汽车19946辆，“金九银十”两个月销量突破4万。在前10月汽车销量中，重型卡车销售82702辆，超过总销量的50%。东风天龙、大力神系列累计销售36708辆，东风天锦累计销售7759辆，新产品贡献度持续提升。配装dCi11发动机车型今年累计销售突破5000辆，配装4H发动机车型今年累计销售达3655辆。dCi11和4H均为东风商用车公司自主研发的发动机，配装两款发动机车型销量的持续爬坡有力拉动了公司收益。
从化市已经决定加快明珠汽车产业基地、丰力橡胶轮胎产业园、鳌头汽车用品产业园和鳌头汽车零部件物流园建设。其中从化明珠汽车产业基地规划总规划面积为12.67平方公里，首期开发建设6.67平方公里(约10000亩)。目前广汽日野汽车有限公司、广州科昂诗汽车配件有限公司(日本菊池汽车株式会社投资)等10多个大型的汽车整车和零部件项目已落户明珠汽车产业基地并建成投产。为满足部分汽车零部件企业租用厂房的需要，明珠汽车产业基地已建成占地100多亩，建筑面积80000多平方米的标准厂房供投资商租用。
福田对奥铃4JB1T新品进行了全面升级。它突破了传统轻卡在动力上的“低速、污染、油耗大”等显著缺陷，更为强调“高效”。据悉，为帮助消费者实现实用价值的最大化，福田奥铃联手德国博世和奥地利AVL，共同对五十铃4JB1T发动机实施优化、改进和创新，实现了以欧洲最先进技术对原五十铃动力的联合升级，这便是本次上市的奥铃新品所搭载的4JB1T动力。奥铃4JB1T新品还采用了德国BOSCH柴油高压共轨系统，实现了对燃油喷射时间和燃油量的精确控制，以更低的油耗，达到了优良的环保指标和更高的动力性。
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