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江淮汽车发布了2013年三季度业绩报告，单季营收74.9亿元，同比增11.3%，归母净利润2.25亿元，同比增152%，合每股0.17元，略超之前业绩预告的单季2亿利润。扣非后盈利1.6亿，同比增104%
截至2013年9月，江淮汽车在乌拉圭市场纯轻卡销售和进口方面表现不断刷新记录，勇夺乌拉圭轻卡市场全球第一品牌。
随着车市“金九”的离去和“银十”的到来，轻卡的销售也逐渐开始进入旺季。江淮轻型商用车公司的生产线也日渐忙碌。中国汽车工业协会数据显示，今年1~8月，我国轻卡销售127.95万辆，同比增长5.59%，江淮轻卡销售15.44万辆，同比增长7.93%，高于行业平均增长幅度。江淮轻卡多年来实行的品质战略，得到越来越多用户的支持。
从7月起柴油车排放执行新标，国IV动力大幕正式拉开。排放升级触发轻卡科技变革“多米诺效应”，一场由动力领衔的轻卡企业综合实力的角逐才刚刚开始。
常言道,栽下梧桐树,引来金凤凰。设施的建设、产业的配套、服务的提升让大批高质量大项目纷纷落户山东青州,掀起了青州工业投资热潮。外来项目演绎"链条"效应。江淮汽车,是一个对青州工业发展起着结构性变革的项目。在众多地区争先抛出绣球的时候,江淮汽车却义无反顾地落户到了青州。在车间内的会议室,笔者见到了江淮汽车山东分公司综合管理部部长朱正林。"当时为什么选择来青州?"回复干脆:"一是青州的工业门类比较全,有完善的产业基础；二是能得到优质的政府服务
江淮汽车8月28日发布关于董事辞职的公告，公告称，公司于2013年8月27日收到董事赵厚柱先生提交的书面辞职报告，赵厚柱先生因个人原因辞去公司董事职务。
自7月1日以后，几乎每个重卡经销商见到我们都会问同一个问题，即重卡国Ⅳ到底有没有实施？这的确是一个问题。理论上说，既然环保部没有出台新的法律文件明确规定要推迟实施，那么从7月1日后，重卡国Ⅳ排放标准在法理上就是必须执行的法规了，但由于油品、尿素加注设施等因素的限制，重卡国Ⅳ在实际上并未执行。轻卡国Ⅳ的情况怎么样呢？一些轻卡企业向我们表示，与重卡的情况有所不同，轻卡国Ⅳ不能再迟了，而应当按期严格实施。
近年来，商用车行业盘整，高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显"平淡"的市场行情相比，各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量
近日，江淮汽车官网发布两款新款皮卡——瑞驰征途、双燃料(CNG)皮卡，瑞驰征途即是今年上半年网上吵得沸沸扬扬的江淮瑞驰II皮卡，据悉，该两款车将在安徽江淮安驰汽车有限公司投产，今年8月份有望与用户见面。
日前，江淮汽车副总经理佘才荣在接受记者采访时表示，江淮轻卡的动力系统较之以往更加丰富完备。动力段覆盖2.8L~4.8L，可配装4DA1、康明斯、迈斯福三个品牌的发动机。江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思也向记者证实了合资公司将为江淮轻卡提供3.2L、4.8L发动机。
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