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绿通作为民生保障的一部分，国家对绿通运输车辆给予大力扶持，不仅全国收费公路设有绿通专用车道，提高其通行效率，还对其减免高速通行费，所以绿通运输也吸引大量卡车司机蜂拥而至。不过，卡车司机想涉足绿通行业，对卡车是有要求的，“载重量”就是一大门槛，载重量大对制动、抗磨损等也均要求更严格。如果卡车承载力弱、制动差、不抗造，将会让许多卡车司机都被拒之门外。
最美不过人间四月天，如果三月还带着几分春寒料峭，那么四月，则是暖风熏得游人醉，到处是一派春和景明，到处是一派生机盎然，趁着阳光正好，不如乘风破浪。奥铃青春三浪来袭，以青春的名义，在梦想岁月与你相遇，趁年轻，去创业!
从2002年开始进行水果批发运输到现在，娄朋生使用了也不过是三辆卡车，但全部是福田轻卡，近期使用的正是一台奥铃CTX，并且已经使用了7年多，跑了有40多万公里没有大修过。
中国奥铃荣获“道路安全先锋奖”，奥铃大黄蜂获“卡车兄弟信赖产品奖”，奥铃速运获“卡车兄弟信赖产品奖”。
但是你别说，在轻卡界有这么一个品牌就是懂你，考虑到卡友在爱车损坏时面临的高额维修费、救援费等成本，为了进一步降低卡友的养车压力，该品牌特推全新升级服务政策：
2021年3月31日，首台奥铃大黄蜂皇宫版暨福田汽车第9993600台下线仪式在奥铃超级卡车工厂隆重举行。奥铃超卡工厂厂长于海峰、奥铃超卡工厂采购副厂长王光跃、奥铃超卡工厂副厂长王俊、奥铃技术中心主任李松涛、奥铃技术中心常务副主任许德江、奥铃工厂员工代表、各路媒体记者、首批意向客户出席仪式，共同见证了新车下线这一历史性时刻。
2021年3月31日，奥铃超级卡车工厂迎来了首台奥铃大黄蜂皇宫版暨福田汽车第9993600台下线仪式。奥铃大黄蜂皇宫版的下线，不仅仅代表着奥铃又为用户带来了一款超高价值的产品，也意味着福田汽车距离累计销量千万辆的“小目标”又近了一步。
当问及王超为何由蓝变黄时，他的脸上写满了心酸，说道：“开蓝牌的司机都知道，在19年5.21大吨小标事件曝出后，蓝牌轻卡的生存环境受到了严重挤压，再加上20年1月份开始上牌加严，上路查超，以前那个蓝牌十吨王说了算的年代基本上也就宣告结束了。
3月25日，“严查大吨小标 卡友如何选车”--奥铃合规产品解决方案发布会在河南郑州举办，推出大力哥、大黄蜂、小钢炮+原厂铝厢等重点产品，帮助河南客户解决上牌难、上路难、高速绿通难等问题。
从2019年“5•21事件” 曝光“大吨小标”蓝牌825轻卡，到2020年4月国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，要求2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题，再到今年即将实施“9.1新政”，近几年国家对于违规蓝牌轻卡的整治强度前所未有。
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