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从管理之父泰勒的《科学管理原理》到日本丰田的“精益生产”，精细化管理已经成为一种理念，一种文化，它是社会分工的精细化，以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求。而东风柳汽正是在日产正式介入其中后，将雷诺-日 ...
2010年11月28日，东风柳汽2011年商务年会在广西柳州召开，东风柳汽总经理程道然在会上表示：2011年，东风柳汽将继续在“以一流服务提升品牌价值，以一流网络实现跨越发展”的战略定位上，强化营销转型，全面转向“阵地战”，提出2011年实现产销8.23万辆的目标，并力争挑战10万辆目标。
2010年11月18日，位于西南地区的东风柳汽正迎来对其具有决定性意义的事件——百亿销售庆典，这一事件意味着，柳汽已经成为国内主流汽车制造商，同时，伴随“权重股”柳汽的起舞，柳州这一“大盘”也开始向“千亿汽车城”挺进。
通知”在《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》的基础上进一步细化了监管规则和措施，从长远看，有利于改装车行业的规范运行。但如果不能落实到位，对改装车行业的监管会流于形式。
根据最新统计，2010年10月份东风柳州汽车有限公司销售汽车8936台，同比增长89%，实现销售收入8.4亿元。1-10月东风柳汽累计销售汽车81792台，同比增长82.8%，其中商用车销售47945台，乘用车销量33847台。1—10月累计实现销售收入106.2亿元，销量、销售收入目标双双提前实现，“180”目标圆满达成。
2010年10月28日，由东风柳州汽车公司主办，旨在的不断提升服务意识和技能水平的“2010年东风柳汽霸龙507综合技能大比武决赛”在广西柳州顺利落下帷幕。
2008年，浙江衢州的李老板曾亲身体验了百吨巨石空中滚落砸到霸龙507驾驶室而司机安然无恙的经历，充分检验了霸龙重卡在安全方面的优异表现。而近日的一次事故再次证明，霸龙重卡有摧不毁的骨架。
作为广西本土最为知名的大型企业之一，同时作为我国卡车行业一股中坚力量，东风柳汽商用车携旗下两款主力车型——重卡霸龙507及中卡乘龙609参展，向东盟和世界展现同步欧洲技术的国产高端卡车的风采。
当月产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，与上月相比产销分别增长24.69%和17.73%，与上年同期相比，分别增长16.94%和16.89%。这样一个体现“金九”大好局面的数字在华夏双龙的销售经理袁慧斌看来其实是很无奈的。
2010年10月9日记者从广西柳州市工业和信息化委员会了解到，2010年前三季度柳州市整车产销超过100万辆，正向着全年生产140万辆汽车的目标迈进。
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