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随着我国城市化水平的加快，城市物流有了较大的发展，主力轻卡需求更加旺盛，而福田奥铃CTS则以全新一代城市物流4 0超级轻卡属性在众多轻卡品牌中脱颖而出。在2018年1月18日卡车网主办的第三届发现信赖--中国卡车用户调查暨评选颁奖典礼活动中，福田奥铃CTS超级轻卡其凭借实用性、环保性、高效性等卓越性能，荣获“2018年度中国卡车用户最信赖城市物流车型”。
“高效物流 谁是冠军”，在当今追求降本增效的物流时代，什么样的比赛才是大家所期待的?“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛，全新体验，多维度的赛事活动，既长知识又长见识。
王永强虽然身为一枚老司机，有着风风雨雨的人生经历，但是王勇强的工作并不轻松。他介绍道，目前自己主要以个体运输的形式经常行驶于四川乐山到云南瑞丽之间，去程拉建材，回程拉粮食。每月大概要跑一万五千公里，自己开欧曼一年半以来，已经跑了20多万公里，车况良好。
“助力北京蓝天，加速国三置换”2018年1月14号，福田戴姆勒“京五 特京五”全系绿色产品置换国三专场推介会在北京举行。活动现场，来自北京市环保部门、北京市环境交易所、北京汽车行业协会、北京市建筑垃圾及土方砂石协会、福田戴姆勒汽车的相关领导，以及部分用户来到了活动现场。
据了解，见守村总人口 4000 余人，其中卡车司机 1000 多人从事物流运输，是主要经济收入来源。目前，全村重卡保有量 200 台左右，其中欧曼100 余台，是名副其实的物流运输大村。不论是坚持践行党的精准扶贫政策还是自觉承担企业的社会责任，2018年1月13日，福田戴姆勒汽车走进见守村为卡友们提供车辆免费维修保养、为欧曼卡车人子女提供助学与教育资助等。
“我们公司有16台重卡，都是欧曼品牌。虽然车型挺多，但是欧曼EST就有8台，马力段从有430马力到510马力不等，在数量上占了半壁江山。” 李军告诉卡车网记者，公司从2014年开始使用欧曼车型以来，收益日渐凸显，之前的运输车型逐渐被淘汰，换成目前最新款的欧曼车型，这其中便包括8辆欧曼EST超级卡车。
说起深圳市的商用车市场情况，或许很多人都能道出个一二三四来，但如果要说哪个人对福田戴姆勒汽车在深圳市的发展历程最了解，那一定非侯军旦莫属。为什么这么说?因为欧曼卡车在深圳市所卖出的第一台车便是侯军旦买下的。
谈到宏诚物流，快递运输行业的从业者们大多有所耳闻或打过交道，早在2011年大家都还在使用9 6m、7 6m载货车运输快递时，宏诚物流就敢于打破常规，在众人不看好的情况下，重资本大胆引入规模化牵引车运输模式，打造圆通快递华南区第一家，成为华南快递行业的领军人物，引领快递运输行业设备升级。而在关注运输设备的卡车网记者眼里，宏诚物流不差钱，够胆大!自有160余台牵引车是清一色的进口车，四大主流品牌的进口车德国曼恩、奔驰、沃尔沃、斯卡尼亚各个型号应有尽有，这在国内非常少见，运输实力不言而喻!
“我公司里的车百分之八十都是欧曼，总量有一百六十多台。”说起和多欧曼卡车的信赖，深圳市鸿顺达物流有限公司总经理季春友打开了话闸子。
“自从1984年开始跑运输，基本上运输市场的各个细分行业都干过，但由于冷链运输行业的附加值比较高，所以选择了冷链。虽然跑运输这些年开过的卡车也不下数十种，但最让我感到踏实的还是福田戴姆勒欧曼卡车。”来自临沂隆康运输有限公司的李百峰对卡车网记者说道。
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