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新的GB1589对物流行业产生的影响无疑是巨大的，尤其是严格限制总重的情况下，尤其是6×4和6×2牵引车的车货总重，将从原来的55吨被强制限制为49吨和46吨，这对于车主而言，意味着在运费不变的情况下，收益将被进一步压缩。
近期，第八届柳汽商用车“第八届服务技能比武大赛”顺利收官，总决赛共28支队伍参赛，历经层层难关、激烈角逐，最终共有6支表现优异的队伍突破重围，分别斩获一、二、三等奖，冠军队伍贵港贵联队更是囊获了一万元现金奖励。
受制于新版GB1589关于卡车限制总重方面的规定，广大卡友在选车、购车层面将不得不面对总重方面的考量。由此，伴随着重卡研发技术的发展以及工艺的进步，国内高端重卡品牌纷纷瞄准轻量化之路。
以“路遥知乘龙，购车狂欢季”为主题的2016年东风柳汽乘龙汽车全国互动体验活动山东站于19日拉开帷幕，承接中秋国庆活动热度，本次活动现场气氛依旧火热，当地上百名卡车司机的参加更是让现场气氛更加火爆。东风柳汽销售部领导、经销商伙伴、用户朋友及媒体人士共同见证了这一盛况。
十月还未过，乘龙汽车早已取得了骄人成绩——截至2016年10月18日，当月订单超4000台，同比增长287%!远超行业的40%增长率。这不仅仅是数据的增长，更意味着乘龙汽车的卓越品质获得了越来越多客户的认可。
随着公路运输各项法规的日趋完善，尤其是新版GB1589的正式发布，其严格的治超行动，会对运输行业经常出现的“超载乱象”进行严格整治。在运输规范化的进程中，多数车辆的单次货运量势必会减少，对于车主以及物流企业而言，短期内收入也势必受到影响。
随着十三五规划、供给侧改革、一带一路的持续推进，中国企业将加快由粗放型经营向集约化经营的转型。受此影响，国内重卡行业也将进入结构性调整阶段，以往盛行的“大物流业”将进入“精益化运输”的时代。结合现阶段物流业的发展趋势，国内重卡向“高效运输”的转型进程将变得日益紧迫。
张家口市作为首都重要的蔬菜输入地之一，与北京地缘相接，辖区内怀来、涿鹿、赤城三县的13个乡镇与北京市接壤。每年的7、8、9月，都是大量张家口蔬菜涌进北京的时节，这三个月里，北京人平均每天要吃2 5斤张家口蔬菜，因两地气温差异以及地缘临近等因素，张家口已成为北京最重要的农副产品供应地。
金秋十月，由东风柳汽主办的商用车“第八届服务技能比武大赛”于10月14日圆满落下帷幕。本届比武大赛开展于今年5月，历经服务商内训、海选赛、区域赛、总决赛四大阶段 。经过长达半年的激烈比拼，贵港市贵联汽车服务有限公司代表队伍凭借过硬的知识和扎实的技术赢得东风柳汽本届服务技能比武大赛总冠军。
对于果粉来说，新一代iPhone上市足以让人热血沸腾，而乘龙用户对于H7新车型追捧的狂热程度也毫不逊色。全新登场的乘龙H7载货车，吸引越来越多“乘龙粉”的关注，其不仅延续了以往车型的安全、可靠、省油、高效的优异性能，同时，大容积、大运量充分满足快递、绿通行业的需求。那么对于这一款“多快好省”的乘龙H7载货车，老司机怎么看呢? 个体车主老曹谈到：“绿通行业对于卡车的通过性、稳定性都有非常高的要求，在山区受限于道路条件，与6x2牵引车或8x2载货车相比， 8x4载货车有两条驱动轴四个驱动轮，在一些恶劣路况车辆脱困能力会强很多，更适合需要下田间泥地拉水果、蔬菜等工况。此外，8x4载货车装载量和承载能力都是比较合适的。”
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