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严冬已至，春归有期，2022年1月10日，「敢为2023，领航向前冲」---2023年领航卡车北方区域合作伙伴共赢峰会顺利召开；福田汽车集团业务副总裁、时代事业部党委书记、总裁巩海东，时代事业部相关领导，玉柴营销部、玉柴福田系统部相关领导及来自领航北方区域的各经销商合作伙伴、后勤及一线同事100余人怀着共同的梦想及目标一同相聚冰城哈尔滨，共同总结过往，夯实基础，抓住机遇，乘势开启二次创业新征程。
新的一年，开启新的征程揭晓领航M5新年关键词助力卡友成果多多，收获满满走出创富新道路，一起来Get下
一辆好的自卸车2022次列车即将到站，有回忆，有遗憾，有不舍，即将转乘2023，面对新的挑战，领航M5与你共赴前程，这一次，致富我们志在必得。
领航S1-1 5T气体机小卡卓越性能，创造更多收益，助力卡友多拉多赚，超低成本 续航无忧。
前不久刚上市的领航M5在轻卡圈引发了不少热议，引起了很多卡友们的关注和讨论，特别是其超高的性价比更是话题不断。例如“你看到这样的内饰、配置组合你敢相信这台车售价8万起步吗?”
对于卡车人来说，车辆不仅是赚钱工具，更是一个移动的温馨小家。领航M5驾驶舱全方位升级，打破认知，让舒适时刻相伴。
福田领航M5搭载全柴H20 Q23 Q25经典发动机，最高动力达到136Ps，以最短的时间完成全油门加速通过赛道；搭配三椎同步器万里扬6挡变速箱，采用全铝合金轻量设计，最高扭矩405N·m，传动效率提升10%，爬坡不吃力，不溜车，换挡更平顺。
随着9月1日的到来,历时7个多月的“蓝牌新规”过渡期正式结束,这标志着在消费升级大环境之下,以蓝牌为核心的轻卡行业迈向合规、高效、健康、有序发展的新时代。在这不足8个月的时间里各位轻卡品牌如何迅速响应政策的同时还能推出让消费者满意的合规轻卡,成为了今年轻卡行业最具看点的政策大考,这不仅考验轻卡品牌的研发实力、技术储备,更考验着品牌对消费者需求挖掘的深度和洞察的精度。
而大部分司机还是坚守在货运行业。年龄大了，不想增驾黄牌;货源不足，用不到黄牌车，还是蓝牌车好用。如何既能符合蓝牌车新规、又能最大限度地获得收益?这是中汽兄弟会员中经久不衰的热门探讨话题。
时间是最深情的告白，当爱车拥有自主意识，赋予个性时，又会创造怎样惊奇的艳遇，与领航M5一起来场科技邂逅吧。
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