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2009年下半年，解放“感动服务再升级”战役在全国打响。解放销售公司依据“夯基础、抢份额，推进三年两改观”的战略部署，在各大目标市场网络覆盖率稍低的地区，利用原有服务网点，增设300家服务分站。此举极大增强了为终端用户现地现物服务的紧密度和区域市场推进的加速力。解放灵丘服务站紧跟解放前行的步伐，瞄准大同煤矿市场，迅速建立了大同服务分站。也就是这样一个小小的分站，在站长李宝福的率领下，凭借对一汽解放的忠诚之心，在平凡的服务岗位上不断创造感动，用心血和汗水谱写出让竞争对手用户集体“认下解放这门亲”的不平凡佳音。
09年，中国重汽克服金融危机的不利影响，以为化危，全年产销重型汽车超过12.5万辆，同比增长11.59%；实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；实现利税40亿元，同比增长约11.9%；实现工业增加值61亿元，同比增长约41.9%，成为国内重卡行业运行质量最好的企业之一，从产销规模来看，中国重汽集团已进入世界重卡行业最前列。2010年1月，产销重卡突破1.7万辆，又创同期历史最高水平。
2010年的营销、服务商务年会以“诚信、共赢、创新、发展”为主题，围绕2010年40000辆奋斗目标为中心，对经销商和服务商在销售和售后服务中存在的问题以及2010年如何使华山产品更贴近市场，更好地服务于客户展开了积极讨论。
卢锋说，刚刚过去的2009年，是东风股份发展历程中具有重要意义的一年，东风轻型商用车销售首次突破20万辆，客车底盘、皮卡、轻卡销量也得到快速增长，商品研发院为东风股份达成如此佳绩提供了坚实的产品保障。
如今，陕汽2010“超值版”产品已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品，做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，综合性能优于目前国内其他重卡品牌，具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征，为用户高效运输提供最佳解决方案。
上汽依维柯红岩销售事业部总经理陈成在发言中表示：将和南宁铭欧红岩4S店一道，按照“优质、高效、方便、快捷”的原则，尽红岩所能为广大用户提供满意的服务。希望南宁铭欧红岩4S店坚持高标准、高质量，努力把自身打造成档次高、规模大、实力强、效益好、服务优，享誉八桂大地乃至全国的一流红岩汽车专卖店。
郑州日产早在2008年就开始进行战略布局，并在2009年推出了日产品牌的高端轻卡凯普斯达和东风品牌的帅客两款车型。不过，在郑州日产看来，随着今年第二工厂的投产，再加上产品结构的调整，2010年将是其实现跨越性发展的一年。据记者了解，郑州日产第二工厂是由东风有限、旗下的上市公司“东风 汽车”和日产中国投资公司共同投资10亿元，按照日产全球标准设计规划的全新工厂，建成后一期产能将达到12万台以上。目前，新工厂已完成总装、焊装、涂装车间等基础设施建设，预计9月份正式建成投产。
2009年，曼在销售与服务网络建设上“重质重量”，直接调研每个省市地区客户的具体需求，加强了对中国整体及区域市场的分析；在品牌认知度的提升上，举办各种巡展或参与专业会议，将最新产品带到客户面前；在培训服务方面，请德国总部培训讲师在国内重点城市举办了多场”高效驾驶”(MANProfiDrive)的培训课程……
陕汽生产经营淡季不淡绝非偶然。去年在迎战国际金融危机的寒流中，陕汽提出主动向服务型制造转型，全力开拓国内外两个市场，不断创新产品，成功推出德龙F3000新产品。在节油性能和轻量化方面不断改进，最大限度降低能耗，降低车辆自重、提高车速，大幅提升了用户效益。1月初每日订单200多辆，1月22日订单突破600辆，1月24日订单又刷新突破700辆。
卡车股份积极部署各单位各部门紧盯市场定单快速排产，实施大月生产组织调度机制。迅速展开 “大干首月，实现开门红”的劳动竞赛活动；精心组织和合理的策划装配总成人员配置的优化；总装配厂实行专用产品件的挂单配送，增强物流配送的准确性；确定了“HOWO第二焊装线的扩建、调试及达产”计划；加大人力资源优化，组织抽调技术骨干和精兵强将开展扩建基础设计、设备定位安装、配套辅助设施的完善、胎具数据测量分析、驾驶室各关键点检测等各项工作；各单位各部门开展安全、文明生产、设备保养、产品质量、员工素质等方面生产与劳动有序管理，车架厂新添“一专多能”能手的评定与管理，使适应大月生产的“一人能够胜任多个岗位”的一线优秀员工脱颖而出。
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