进入货运行业好几年，李锦召早已成长为名副其实的“老司机”。都说在成长的历程中，需要努力，需要付出，也需要磨练和挫折，这些李锦召都在一一经历着。好在，忍过了运输路上的辛劳，靠着踏实肯干、为人诚信，积累了不少老客户，货源稳定，驾驶技能也在摸索中有所提升。在用过了多个品牌的卡车之后，李锦召终于找到了能陪自己在普货运输路上打拼的“绝对伙伴”---解放虎VH。

“弘康的产品非常不错，我一直在使用，这么多年下来，弘康也经受住了考验，从来没有让我失望。”这是在发现信赖活动采访中，孙保坤对中国卡车网记者讲述的他对弘康的评价，这也是他偶然结缘弘康，并且使用其产品23年后的心声。

在发现信赖走访中就遇到一位从事建材运输，同时也是解放J6F车主用户安玉彬：“我的解放J6F一年时间里跑了近9万公里，160马力的解放J6F绝对能够满足日常使用需求，即便是在山区动力也是随踩随有，能够非常迅速的完成超车。”

在国家排放法规的不断升级下，对于商用车的环保要求越来越严格，而一款好的车用尿素溶液在转化有害尾气的同时，还可以优化发动机、减少燃料消耗，对整车进行更多的赋能，可见车用尿素溶液对于卡车实现环保要求以及日常运营的重要性。

“用弘康这么多年了，我最大的感受就是弘康效果非常好，尿素喷嘴从来没有结过晶，过滤器什么的零部件也没有坏过，尤其尿素消耗量低的同时保证发动机动力更足。而且在今年疫情期间，弘康为驰援湖北抗疫车辆免费添加车用尿素，助力疫情抗击战，真是一个温度品牌。” 谈及弘康品牌及产品，李红彬师傅对中国卡车网记者说道。

省心，是辽宁大连卡车人戴国书对于车辆的要求，也是他对于目前驾驶的解放轻卡的评价。

韩永晨说：“第一次用福田瑞沃ES3自卸车，高速、省道、村道几乎跑了个遍，用了这么几个月，没出现一点毛病，这个车的质量过硬，非常好用”。

来自山西临汾的陕汽商用车用户郭长健，便是卡车司机中的一员。在疫情期间，他驾驶着轩德燃气6×4牵引车，前后奔赴武汉运输物资四次，为处于疫情重城区的武汉送去了新鲜的蔬菜，用自己的行动诉说着卡车司机的关爱。

“基建狂魔”的背后离不开装备“神器”，面对客户需求，一边是中国工程车之王、专业的搅拌车底盘制造商-上汽红岩;一边是国际最先进的搅拌车生产技术上装制造商-瑞江汽车;二者强强联合，已然强势拉开国内搅拌车市场的新格局。

从最开始的220马力141长头解放到如今第一批500马力的解放J7牵引车，张玉石几乎开过解放的每一代产品，也都体验过解放动力每一款发动机的性能。用他的话来评价所使用过的产品那就是“时代在发展，解放确实做到了与时俱进，带着行业进步。”

在发现信赖调查走访中就遇到这样一位算明白账的卡友李江：“现在轻卡价格普遍提高，很多同行的观念也都改变了，不缺钱的话，完全可以买一辆好点的轻卡，性能和质量更好不说，车辆的舒适性还高，开车也不会那么累，就如我选择的解放J6F。”

用户王飞全款买下第2辆解放J6F，“绝对伙伴”只因信赖不变！

郑继潮是广州弘创货运有限公司(以下简称“广州弘创”)的掌门人，从事基建运输行业17年。单从行业经验来说的话，郑继潮绝对是个经验丰富的“老人”，细心、严谨，公司创立后的每一步都走得有条不紊，如今已拥有80多台工程搅拌车，但是从精神面貌、思想和着装打扮来看，他是个既时尚又新潮的人，对新鲜事物十分感兴趣并敢于尝试。

在云贵川翻一座山要盘很多个弯是不争的事实。可以想象，从古至今，云贵川的人们出行或是运输的艰辛。刘师傅正是这样一个专门跑云贵川的卡车司机，谈起云贵川的道路，刘师傅自豪的说：“不是吹，云贵川的卡车司机，到哪里都是最棒的。那都是山高路险锻炼出来的。”

“我开车非常注重驾驶安全和驾驶性能，可靠安全的重要性对我不言而喻。福田瑞沃自买回来，从来没有出现过故障，可靠安全与福田瑞沃同行!”

事后，中国卡车网记者问道当时为什么会去时，他语气坚定的告诉记者，“我自己就是湖北人，我有着不可推卸的责任与义务，家里人支持我，我也相信我能行，也相信我的搭档上汽红岩。”

为应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情，2020年1月23日，火神山医院开建。疫情面前，刻不容缓，来自全国各地的建设者们夜以继日加速施工，与疫情竞速，周胜华便是其中一员。周胜华是湖北人，当知道要建设火神山医院时，2020年1月25日，他毅然决然的加入到了建设队伍当中，与他同行的还有他的伙伴——两台上汽红岩新金刚350马力智能渣土车。

但销量的增加只能说明运输行业升级迫在眉睫，市场竞争更加激烈。要想获得市场青睐，这就要求主机厂在产品研发伊始便要倾听用户声音，打造市场所需要的轻卡产品。而对于来自山东临沂的李伟师傅来说，解放J6F轻卡便是这样一款产品。

“买车跑运输为的就是盈利，解放J6F卡车不但挣钱有道，运营效率高，还能让我安心，让家人放心，这样的卡车谁能不喜欢。”当中国卡车网记者问及解放J6F卡车有何优点之时，王士营师傅如此回答道。

这样的想法让稳安物流在2014年正式投入运营时购买的车型便以国产高端车型和进口车为主，在2018年二十台车辆的缺口下与德国曼开启了首次合作。