2019年，杜晓文从烟台区经销商那购买了一辆飞碟缔途，而且他也是烟台经销商的第一位飞碟用户。从实际出发，让杜晓文亲自解说飞碟缔途。

牙山国家森林公园位于山东省栖霞市东南22 5公里处，是胶东的战略要塞。在牙山下，有一家专业生产饮用水的大型企业，它就是栖霞市浩涵水业有限公司，并且公司还以牙山泉水为水源开发了牙山泉桶装水。为保证桶装水运输质量，在2020年，浩涵水业总经理孙茂新选择了一台飞碟W5，那么这台飞碟W5有哪些吸引力获得了浩涵水业的青睐呢?

我们给客户送货，最担心的就是车进不去，拉不动，我们买了江淮恺达轿卡后，这些担心都没有了

我们今天的主角是一位瓷砖运输业务界的老卡车人----朱昌春师傅。1984年出生的他来自安徽省蚌埠市，至今已从事瓷砖运输13年之久，是卡车人圈内的“老瓷砖”了。

几年下来综合对比来看，中国重汽产品质量最硬，售后服务最到位，综合收益也是最高的，邵明栓向记者谈到

回到沧州以后，罗忠喜买了人生中的第一辆轻卡，是一辆国内某品牌的车辆。“那辆车(我)开了一年多的时间，就被处理掉了。”他告诉记者，一方面这辆车不能满足他平时的业务需求。用他的话形容，“它干活挑三拣四”;另一方面是发动机的故障率太高，令他烦不胜烦。

开沃电动矿卡相比之前的燃油车可以节省单趟的运输时间，提高运输效率，能源成本上也比燃油车节省三分之一，零排放无污染，

“跑了一辈子车这个事情对于我来说一个是可以养家糊口，一个是真的喜欢。”谈起跑车，已经在行业里摸爬滚打二三十年的齐延伟告诉中国卡车网记者，开卡车于他而言就是一种享受，这种对车的喜爱已经深深的印在了他的骨子里。

见到张晓东第一面，他就给记者留下了热情、爽朗的印象，在他身上你看不到作为卡车人的愁苦劳累，见到的却是乐观以及对卡车运输的热爱。随手翻开张晓东的朋友圈，满满的生活烟火气以及随处可见的运输生活，随和地如同身边的朋友，让你忍不住会心一笑，叹一句，生活真好。

2020年3月份郭候明购买了一辆解放青汽JH6 领航版LNG牵引车。如今一年过去了，这辆车为郭候明的运输都带来了哪些变化呢?

众所周知，随着国家环保政策的不断实施，以及排放标准的不断升级，卡车的尾气排放备受关注，无论是基于环保还是成本的考虑，天然气重卡都成为了用户购车的首选。其中，山西的赵伟就迎合市场需求开启了天然气重卡的运输。 “我之前使用的也是解放的天然气卡车，毕竟是知名品牌，质量和服务上有保障，用着也会放心一些。”提起用车，赵伟告诉中国卡车网记者，他主要从事配货站的配货运输，品类比较繁杂，车辆的适用性要求比较高，品质必须有保障，也只有选择解放这样的大品牌他才会更安心，最重要的身边的亲朋好友也大多使用解放，口碑好坏一目了然，为他购车也提供了参考。

张亮，身为安诚运输的总经理，于2018年进入快递快运行业，由于在运输行业积累的经验，张总非常看好乘龙品牌，再加上之前用过乘龙车辆，就“任性”地统一采购乘龙 H7。加上新购买的6辆乘龙 H7 3.0产品，现在安诚运输已经有30余台乘龙车，马力覆盖460-550匹之间。

来自山西晋中的卡车司机胡建亮开车已经20多年了，回想起这些年的从业经历，开过的各品牌卡车，他发现与他相伴最久让他最信赖的的莫过于解放卡车。

实际应用中，为何杨长剑给乘龙H7 3.0一个大写的赞！？

“从当司机到自己跑运输，我一直开福田汽车，买过搭载福田康明斯发动机的时代汽车、福田瑞沃，未来有购车计划，我还会买搭载福康发动机的车型。”刘国胜直言。

随着2021农历新年越来越近，不少“打工人”归乡的心情也越来越迫切。尽管过去的一年有着太多魔幻与艰难，但人性的力量总会支撑起所有的痛苦，并在最重要的新年节日焕发成新的希望。

“6年前我第一次接触解放卡车，差不多同时期我开始跑现在的专线，当时一切都是全新开始，6年来很感谢解放卡车和解放动力，让我能够过上现在的安稳生活。”不到40岁的李智对现在的生活很满意，也充满干劲。

两年多前解放J7正式上市，因为是限量首发，当时只有部分车主能够抢先得到，在优惠力度不大和没有市场保有量的情况下，当时的J7车主堪称“敢吃螃蟹的人”。如今两年多时间过去，这批车主后悔了吗?他们对于解放J7又有怎样的使用感受呢?

金杯银杯不如卡友们的口碑，衡量一辆卡车好不好，回头客的数量是十分重要的标准。尤其是对重卡这样的高价物品来说，只有质量过关才能真正被认可。近日，中国卡车网采访了来自山西的卡车司机郭英，开车20年的他经手过多款重卡，其中一汽解放是他购买数量最多的品牌，而解放J6P更是他连续多次购买的车型。

重庆和上海，一个是景色宜人美不胜收，一个是繁华发达摩登都市。这两个风格各异的城市，被一位位勤劳的卡车司机用卡车联系在一起。林泽山是一名来自安徽六安的卡车司机，从业26年的他主要从重庆至上海跑零担运输，为两座城市架起物资流转的桥梁。