山西作为中国煤炭外销的大省，天南地北的司机师傅很多，使用的卡车品牌也是五花八门。但是在左利锋这里，他常用且信赖的卡车却是解放：“国内拉煤的司机，很少没有用过解放卡车的吧?除非是新手司机。”

使用燃气车拉煤，在行业里越来越成为了“时髦”。尽管还有人对燃气车的动力性、可靠性存疑，但是作为早期就开始吃螃蟹的孟金辉来说，他早已经吃到了燃气车运输的红利。

从父辈开始接触解放卡车，到现在兄弟三人都使用解放青汽JH6，在李记龙眼里，解放青汽卡车真是随处可见，身边越来越多的朋友也都加入了解放青汽的使用行列中。

“选择解放悍V主要是冲着它实惠性价比高，同样是国六车型解放要比其它品牌便宜两万以上，而且质量也可以。这样的话我们肯定选悍V。”

2002年，株洲新通道物流有限公司(下文简称新通道物流)成立，主营铁路运输方面业务，随着铁路政策的改变，以及客户对服务以及时效的要求越来越高，在擅长领域经营16年以后，于2018年开始，业务向公路货运倾斜。

西安市某充电站内，一辆陕汽轻卡K3000纯电动轻卡驾驶室内的灯久亮未熄。

什么是幸福?不同的人有着不同的答案;但是对于胡百军来说，幸福很简单。幸福不是金钱，不是权力，而是家人之间的陪伴，是与东风天龙KX经典版的每一次出入平安。

俗话说“花钱如流水，赚钱如登山”，尤其在受到疫情的持续影响下，赚钱更是难上加难。在如此背景下，来自江苏的徐州翰墨运输公司却能从中打破僵局，业绩实现一路长虹，他们是如何做到的呢?中国卡车网记者带领大家一起，抽丝剥茧，寻找答案。

近日，东风轻型车经销商石家庄惠和与当地物流客户再度成功牵手，首批东风凯普特星云交付使用。

河北作为中国物流运输的主要省份，聚集了众多卡车司机，也吸引了众多各大卡车品牌的入驻。在保定用户王宏亮看来，最值得信赖的卡车品牌就是东风商用车。在他多年的司机生涯中，他的首选始终是东风。是什么让王师傅和他的亲朋好友对东风商用车如此念念不忘?

从2010年开始到现在，11年的时光可以改变很多事情，但是对于从事危化品运输的范亚锋来说，他唯一不变的就是对广汽日野的喜爱，从第1台到现在的8台，从国四到现在的国六，唯广汽日野。

北京北汽森防汽车有限公司(以下简称：北汽森防)一直致力于为森林消防员提供实用、高效的以水灭火专用车辆。同时，作为国内轻卡领域的佼佼者，奥铃在森林消防车领域已与北汽森防实现强强联合。

八年前采访政成物流时，记者就深叹企业发展的前瞻性，用进口沃尔沃卡车做甩挂运输，用信息化管理系统助力公司、用大数据进行车队运营……八年后的今天，政成物流又有哪些新变化呢?

志合者不以山水为远，比亚迪遍布全国的轻卡经销商伙伴，承载着比亚迪的产品与理念，将一辆辆好车送到千家万户。

郑州科丰的孙总在运输领域打拼近三十年，在时间的淬炼与企业发展过程中，他坚定的选择并信赖宇通新能源重卡。

胡贻民先是采购了7台远程星瀚甲醇重卡，后来又做起了甲醇重卡的经销商，开始在整个甘肃省推广他心目中的“最佳选择”。

物流运输已经成为当前人们美好生活中必不可少的一环，只是伟大的阿波罗也总有企及不到的死角，科技发展的今天，物流运输行业依旧有着这样那样的痛点需要去解决。

上海融成供应链管理有限公司目前有四辆斯堪尼亚在“服役”，其中一辆已经达到315万公里，仍继续奔跑在上海-东莞的高速路上。

一名合格的养车人，不仅要懂车还要会选车、用车。在运输行业摸爬滚打25年的高春成绝对算是一名合格的养车人，在25年的养车岁月里，伴随他最多的就是解放卡车。

2021一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛总决赛吸引了众多人的目光，来自江苏新安物流的王钟师傅杀进了总决赛。