上汽红岩用户刘福龙和儿子刘喜君说到这可能很多卡友就会抱怨自己怎么没有遇到这种好事呢，毕竟对于搞运输的重型车来说，普遍跑个五六十万公里就会换掉，特别是活跃于北方的运煤车型，两年换个新车是常有的事情，而一台重卡动辄三五十万的购车成本也让很多人抱怨吃不消，那又该如何延长车辆的使用寿命，将自己手中的爱车发挥出最大的经济价值。
要想让自己的爱车也跑到300万公里，就必须先有一辆好车，这是前提也是必要条件，否则买来一台三天两头将你仍在半道上的重卡，搁谁手里也跑不了300万公里。因此，选择一辆好车至关重要。说了半天，那什么样的卡车才叫好车呢?
上汽红岩杰狮重卡
车身硬朗底气足 高可靠性让红岩杰狮一日千里
我们就以刘师傅手中的那台红岩杰狮为例，作为一款集众家之长的产品，红岩杰狮采用高强度材料打造的底盘大梁不但重量轻，屈服强度也比竞争对手提高近了50%。同时，其搭载的CURSOR9发动机内部运动件数量将至最低，更少的零部件数量也就意味着故障率的降低，延长了发动机的使用寿命。因此，这也是刘师傅的红岩杰狮能跑280万公里最重要的原因之一。
CURSOR9发动机
好车的养身之道 “七分靠养三分靠修”
俗话说“七分靠养三分靠修”，光有好车还不行，放到不会养车的人手中照样玩不转。所以，在日常使用过程中懂得保养自己的爱车也非常重要。下面，卡车网记者就为大家介绍一些常规的保养项目。
保养项目一：车身
在日常使用中车辆难免会遇到剐蹭，并且风吹日晒的天气也会对车身造成损伤。因此，在换季之时，最好为爱车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉等一系列美容养护，这不仅仅只是为了让车辆看起来更漂亮，更重要的是能够对车身起到保护作用，防止生锈。
保养项目二：发动机
由于发动机是一个非常复杂的零部件总成，因此保养起来要异常细致。最好是当车辆行驶五十万公里以后对发动机进行拆解保养，解体发动机之后要清洗、检查各机件，比如气缸体、气缸盖是否无积炭、油污、水垢等，还要保持油道清洁畅通。
卡车保养
保养项目三：底盘
对于底盘的保养则主要是及时更换变速箱、传动轴润滑油，并且要检查转向机构是否有损坏，各处接线是否良好。而且对于底盘上的各种螺栓也经常检查紧固程度，还要及时清洗底盘水渍、油污等，防止生锈影响使用寿命。
良好的车辆维护是延长车辆使用寿命的关键，不能等到车辆出现问题了才去修理，否则既费时还伤车。
充足的货源也是车辆长里程运营的必要保证
长里程=高成本 能拉到活才是关键
当然，上述两点影响车辆运行里程的因素都是车辆本身，而最后一个至关重要的因素则是货源。这一点相信很多卡友都能明白，车的功能就拉货挣钱，谁也不会没事整天空车满世界的转悠，毕竟“大炮一响黄金万两”。
我们同样是以刘师傅为例，他的红岩杰狮牵引车在8年的时间里跑了280万公里，这相当于平均每天行驶近1000公里，而这1000公里所需要的人力、油耗、过路费以及车辆损耗等各种成本都是非常高的，如果没有充足的货源保证是无法取得营收的。
其实对于一辆车来说，能否最大效率的保持长效运营主要看司机本身，毕竟现在主机厂的零配件供应商已经同质化，整车在制造出来之后的质量差别并不大，良好的保养是影响车辆使用寿命的主要原因。当然，养车的目的还是为了挣钱，只有拉不完的货，才能有挣不完的钱。
