危险报警闪光灯，就是俗称的双闪灯，日常行车中有的驾驶员并不知道哪种情况下才应该使用，甚至有的驾驶员上了高速公路就开双闪灯，来学习一下吧。

不知从何时起，大货车成了恐怖的代名词，“遇到就避了吧”也是人们提及最多的建议。最近有位从事近20年货车运输的司机站出来接受了媒体采访，现身说法详述对不守规矩私家车的真实想法。

“颜值高的实力派，重卡界的大明星”是用户对解放JH6的肯定与赞誉。每每发布JH6的相关信息，粉丝们的热度都很高。好的，小编懂你们。接下来的几天内，我们将为粉丝们带来解放JH6的“实力派养成记”，绝对满足大家的胃口!

各位卡友在冬天行车，有一件共同恼人的事情需要花费精力去处理，那就是车窗起雾。这个说大不大说小不小的事情却蕴藏着一定的事故风险和隐患。引起车窗起雾的直接原因就是车内外温度差过大导致，成员呼出的潮湿热气会加快起雾的速度和强度。一般情况，驾驶员很少停车去处理(擦拭)都是一边驾驶一边擦拭，分心驾驶则埋下了安全的隐患，特别是在驾驶过程中经常不能完全清洁车窗，也就是说无形中增大了行车的盲区。

后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。卡车的行驶速度=发动机转速 档位速比 驱动桥速比*轮胎直径，当卡车进入最高档时，后桥速比就决定了卡车的最高时速，后桥速比小的最高车速大但扭矩小，反之，车速小但扭矩输出大。

整体式车桥：也叫非断开式车桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连成一个整体梁。整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。

半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身);同时，它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。

差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。

主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。

车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。

冬季寒冷，很多人都不愿意出门，对于我们身边的卡车来说也是一样，它们也不愿意出去工作，在低温环境下卡车柴油发动机启动是个大问题。

车辆暖风作为冬季车辆的最有效的取暖设备，其实很多人一直存在着误区，卡车网关心行业，更关心卡车司机，分分钟为卡友们讲解暖风的使用知识，希望能在寒冷的冬日为卡友送去些许温暖。

无论轿车还是卡车，开车前都要预热。怎么正确预热车友未必清楚。有时候早晨出门，看到一些司机朋友们总喜欢原地热会车，总觉得经过长时间的停车，爱车就会变懒了，需要热热车，那到底有没有这个必要呢？

今年的冬天明显要比以前早了些，小编的家在北方城市黑龙江，工作在北京，在十月一日长假回家的时候，就在家乡迎来了2015年的第一场雪，由于十月的温度还没有那么低，大雪虽然洋洋洒洒，但是落地很快就化了，画面很美，但是也很危险，尤其是在冬季集中降雪的时候，高速公路都是封闭的，而在雪天想让运输最安全，无疑就是为自己的卡车选一套合适的雪地轮胎了，但是雪地胎如何选择，也是困扰很多用户的一个难题!

经常听到卡友们这样抱怨：我的车油耗怎么和标注的不一样呀？怎么高出来这么多？！这里提到的“标注的油耗”就是我们经常见到的“工信部油耗”。那么这个“工信部油耗”是假的吗？怎么测出来的呢？