2012年9月6日，在成都举行的全球汽车论坛上，南京依维柯汽车有限公司总经理周亮接受了记者采访，他表示，南京依维柯年内将推全新轻卡，同时受限于国内商用车市场大环境，全年14万的销售目标恐难完成。
全年14万目标恐难完成 国家不必出台刺激政策
据悉，今年由于受到房地产行业不景气等相关因素影响，国内商用车市场同比去年出现下滑。
“我们今年在国内商用车企业中，还算是不错的，轻卡业务实现了19%的增长，行业平均水平则下降约7%。但由于受限于行业整体态势，原定全年14万的销售目标，就当前来看，恐怕难以完成。”
即使在此情况之下，周亮也表示，行业虽进入调整期，对于企业未来长久发展而言，也并不完全是一件坏事。“当前市场转冷，但国家也不应出台相关激励政策，要顺从市场客观需求。且在优胜劣汰之后，企业在技术、营销模式、产品品质等方面势必会经历一轮革新，从而全面提升自身能力，真正走向成熟。”
中国企业国际化之路任重而道远
就当前国内车企纷纷加大出口力度，并将外销视为未来增长的希望之一等问题，周亮表示，“世界路、中国车”是他眼中国内商用车企业未来的发展方向。但就当前现状来看，虽然国内车企走国际化道路一方面是符合当前国内市场现状的，但却切勿将其看的很简单，中国企业的国际化之路仍任重而道远。
在周亮看来，一方面自身品牌影响力不够，如何在提升品质的前提下，加大品牌建设是关键之一，同时，在营销环节国内车企同外资相比也存有一定差距，需要切实加强。
“当前国内商用车市场确实面临拐点，但并不是指业绩下滑，而是说销售、技术、市场、创新等层面面临拐点。如果解决了上述问题，我们就能找到中国商用车发展的新方向。”周亮说。
年底推全新轻卡 以欧洲标准保证品质
据周亮介绍，年底之前，南京依维柯会发布全新的轻卡系列车型，在率先推出一款产品之后，以3个月左右的时间为周期，陆续发布其它相关产品。
“这一系列轻卡车型是由中国团队打造、外国团队支持的全新产品。外资支持主要是技术和质量控制，中方主要是市场推广、零部件的测试和选择以及整车的集成。周亮说。
他指出，由于通过集成创新等举措，成功降低相关成本，价格在同品质车型中具有一定优势的同时，并以欧洲标准为参照保证质量，相信相关车型上市以后会极具竞争力。
