中国潍柴动力与德国凯傲集团战略合作签约仪式并购的目的是产业升级
在很多人看来，潍柴是一家传统的内燃机企业。但是，搞了几十年柴油机的潍柴，在2012年竟收购了世界著名的豪华游艇公司意大利法拉帝公司。2018年2月26日，山东重工潍柴集团董事长谭旭光面对来自全球的100余家供应商表示：以并购撬动产业结构升级，带动传统产业走向高端，实现从陆上动力向海上动力、投资驱动向消费驱动的转型。
2012年，潍柴并购意大利法拉帝公司，经过几年的精心耕耘，法拉帝实现扭亏，进入快速发展通道。与此同时，潍柴低调开发高端游艇动力，在并购法国博杜安公司船舶推进技术的基础上，发展高速艇用推进系统，加快了中国在该领域的技术与业务的发展，进入高端海上动力市场。
今天的潍柴，已完成国际化市场布局。国际化，并不是简单的企业版图扩张到海外。潍柴的国际化，一直是围绕“补短板、调结构”布局。通过资本走出去，技术引进来，实现高质量发展。
2012年，潍柴并购德国林德液压，将全球领先的高端液压技术收归麾下。2015年，双方的合资工厂林德液压(中国)潍坊工厂落地投产。“潍柴发动机+林德液压”打造的液压动力总成系统横空出世，并快速进入高端农业机械、工程机械市场，悄然改变了这些行业的格局。
与此同时，潍柴通过并购德国凯傲、美国德马泰克，成功构筑起一条世界领先的智慧物流产业链，成为企业增长的最强新势力，再一次实现产业结构的升级。
2017年，德国凯傲全球销售额同比增长37%;净利润同比增长73%。德国凯傲首席执行官戈登·里斯克盛赞与潍柴的合作，认为这是中德企业合作的成功案例。
并购的关键在于整合
在跨国并购中有一个“七七定律”，即70%的并购没有实现预期的商业价值，其中又有70%失败于并购后的整合。但潍柴所有的海外并购均实现盈利，且带动了国内业务的升级。
谭旭光表示，并购不是为了收入并表，实现数字上的增长，而是围绕战略结构调整。并购企业，交割完后，才是真正的开始。
对于海外企业的整合，潍柴的心得是：战略统一、资源共享、独立运营。以文化融合促进业务整合，是潍柴海外并购成功的重要法宝。在文化融合中，首先要学会尊重与包容，以世界的胸怀和格局，经营并购企业。潍柴的“包容文化”，在海外经营实践中发挥得酣畅淋漓。潍柴与海外企业，不仅实现了人员、技术、资源等要素的互通有无，更在管理、文化等“软件”上，达到了“求同存异、互相借鉴、融合发展”的良性状态。
几年的耕耘，潍柴运营模式WOS(Weichai Operating System)，相继在法国博杜安、意大利法拉帝等并购公司成功导入。
在法国博杜安，在潍柴的支持下，WOS精益生产管理在生产系统全面推进。同时，潍柴研发系统PDM的引入，改变了博杜安过去项目开发单打独斗、缺乏考核控制的局面，实现了开发的规范化、流程化，极大提高了研发效率。
在潍柴总部90秒就可以产出一台发动机，但法拉帝游艇是纯手工打造，生产周期很长。2012年，潍柴重组法拉帝后，就提出将潍柴成熟的制造理念引入到游艇的生产过程中。不到四年，5S及看板管理、模块化制造、IT制造管理系统等，在法拉帝一一落地开花，生产效率大幅提升，制造成本显著降低。
在国际化经营中，潍柴坚持“产品+资本”双轮驱动策略，逐步形成“贸易出口+本土化生产+技术输出+兼并收购”的海外拓展策略，从南亚、独联体到欧洲、北美、东南亚、中东、北非，构建起全球市场，成为了国家“一带一路”倡议的先行者。
