还嫌三一重卡车型少？一次下线6款新车，大手笔！

6x4国六牵引车

　　目前乘用车国六标准将全面实施，重型柴油车的国六标准实施也进入倒计时，部分省份已经实施。这款国六6×4牵引车将直接达到国六b标准，在国五的基础上，车辆更加省油、噪音更小，同时整车的B10寿命提升至150万公里，真正实现长距离的高效运输。

　　关键词：国六、550马力、高效运输

4×2电动牵引车

　　主要应用于高速快运、智慧物流，这是三一重卡第一款新能源卡车，它将匹配全球最高传动效率轮毂电机动力总成，满载续航里程超过350公里，半载续航里程超过500公里，将为国内量产续航里程最长的纯电动卡车。同时该车还具备自动刹车、支持无人驾驶技术的开发与应用。

　　关键词：电动、续航最长、无人驾驶

6×4轻量化牵引车

　　这款车主要目标市场是煤炭、沙石料、标载普货等运输，自重仅8.2吨，采用最新的智能电控节油与智能换挡技术，将成为最经济、最实惠的轻量化牵引车，同时90厘米宽的卧铺将大大提升整车的舒适性。

　　关键词：轻量化、经济实惠、舒适

6×4重载出口牵引车

　　这款车将主要应用于非公路重载运输，具有动力强、承载强、通过性好、适应强等特点，可以满足沙漠多尘、高温等恶劣复杂工况。

　　关键词：非公路、承载强、通过性好

6×4危化品牵引车

　　这款车下线，将标志着三一重卡正式进入易燃易爆化工品运输市场。新车将匹配潍柴400马力发动机，可实现发动机缸内制动、缓速器制动、行车制动三者联合制动，制动力矩高达10000N.m以上，采用空气悬架，自重小于8.2吨，上市后将成为危化品运输市场的最有竞争力的产品。

　　关键词：危化品、万扭米制动力矩

8×4国六载货车

　　又名俊领载货车。国内第一款以设计师名字命名的载货车，除了匹配潍柴、法士特、汉德黄金动力链外，这款车在转向系统上还经过DMU运动仿真分析，使一二桥达到协调性的最优匹配，避免磨胎、跑偏等风险。同时自重比竞品轻500公斤以上，油耗比竞品低1-2L，将成为行业竞品中省油的佼佼者。

　　关键词：自重低、油耗低、转向优化

　　怎么样?过瘾吗?是不是有一种意犹未尽的感觉。别着急，新车都下线了，离上市还远吗?