国六探索无限
引领无EGR技术迭代升级 单筒封装后处理系统更合理
目前康明斯国六发动机现已布局2.8L---14L排量，实现轻卡、中卡、重卡全平台覆盖，最大功率可达600hp,最大扭矩可达2750N.m。为满足国六排放，康明斯采用全闭环智能控制;一方面从发动机电控系统入手优化进气系统、燃烧系统、燃油控制系统，使得燃油充分燃烧，减少尾气中有害污染物的含量。另一方面从后处理电控系统入手，采用先进的DOC+DPF+SCR技术路线满足国六排放标准。
单筒式后处理器各模块儿可拆卸重组
历经百年的技术变革升级，康明斯已经掌握了成熟的DPF技术。SCR/DPF转化率可达96-99%，而且国六后处理系统拥有除硫等自修复性功能，减少后处理对燃油含硫敏感性。
康明斯通过先进的单筒封装技术巧妙地将DPF、SCR和尿素喷射系统集成在一起，无需安装EGR后处理装置。相比之前的Z型设计,单体式后处理系统占用空间更小、质量更轻。减少自身体积和重量，减少安装成本，可以调节尺寸满足不同机型的需求。
U型后处理器各模块儿可拆卸重组
值得一提的是，升级后的康明斯国六轻型发动机可选装缸内制动功能，这在以往的轻型发动机上是看不到的。
引领整车动力链技术变革 e-shift智能辅助换挡系统正式上线
对于用户来讲，实际运营中更多关注的是整车动力性能表现，如果没有一个合适的变速箱输出动力，再好的发动机也很难让用户买单。康明斯针对国内变速箱市场现状推出了系统的解决方案。
康明斯Z14发动机+伊顿12档自动变速箱
针对自动档，康明斯联合伊顿推出新型AMT 12档自动变速箱。一眼看过去这款变速箱给人的感觉就是“干净”，因为采用内部电气系统布线，所以最大限度的减少了电线和连接器的暴露和腐蚀，同时也提高了可靠性。此外，这款变速箱壳体采用高强度铝合金材料，相比同类竞品重量减少50kg。最重要的是这款变速箱的润滑油只需7.5L，可以实现120万公里长换油周期。
伊顿12档自动变速箱
对手动挡和自动挡的争论从未停止过。有人喜欢体验驾驶的乐趣，当然选择手动档，有人喜欢驾车舒适性，自然选择自动档。然而，康明斯推出了e-shift智能辅助换挡系统。该系统以康明斯发动机为核心，搭载到手动变速箱上可以实现自动挡和手挡档的随意切换。可以实现与手机互联，通过手机端APP操作实现换挡。
康明斯e-Shift智能辅助换挡技术
在自动挡模式下换挡不用踩离合汽3和油门，日常运行过程中系统还能时刻计算档位和车速是否匹配，并提示驾驶员换挡。最要的是档发生故障的时候会在仪表显示相应的故障码，让卡友驾驶的更加轻松!
国六售后服务体系全面提升保障全程使用无忧
每一次的技术革新都会伴随着新的问题产生，国六排放升级亦是如此。虽然康明斯全球DPF使用经验已经超过300万辆 / 100亿小时 / 3750亿公里，有着悠久且强大的服务能力，但为保证国六产品在实际运营中万无一失。康明斯建设2000多家授权服务网点，对技术人员进行前瞻性循环式服务培训;康明斯用户可以享受全球领先的DPF服务经验;以及借助远程智能服务管理平台，可以实现技术研发人员指导一线技师解决用户问题;用户还可以借助手机APP进行诊断故障。除此之外康明斯还承诺24小时服务政策。
智能诊断护航国六
事实上，面对此次国六排放升级，康明斯早在五年前就开始布局。升级的也并不只是后处理系统，而是针对整车动力链进行全面升级。无论是发动机覆盖的马力段，还是对变速箱进行革新升级都体现了康明斯厚重的科技力量，完善的售后服务体系为用户安全过渡到“国六时代”再添一份有力保障。
