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在更换了奥铃M卡之后，刘师傅再也没有听见装卸工的抱怨，反而纷纷为他的新车点赞，“他们都说我这车不错，不仅货台比其他车低，装车不费劲，而且造型也挺好看。”
第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ的出现，让两者的兼顾成为现实。奥铃玉兔Ⅲ不仅为卡友创造了更好的工作环境，也兼顾了货运的低成本需求，为自动挡轻卡的普及创造了良好的契机！
根据相关数据显示，中国的蔬菜消费量一直居高不下，让关乎民生的“菜篮子工程”孕育而生。想要保证老百姓都能吃上新鲜的蔬菜，司机师傅选择一辆得心应手的车尤为关键。面对良好的市场前景，李师傅选择了驾乘更加舒适的奥铃玉兔III一起打拼。
来自湖南长沙的黄老板，经营快递运输生意三年多，随着公司业务不断扩大，需要增购新车满足经营需求。今年年初，经过多番对比之后，黄老板最后购入了一辆奥铃智蓝纯电轻卡。
来自山东潍坊的张磊张师傅，主要在山东省内从事观赏鱼运输，在选择运输车时，开始是在网上刷到的奥铃轻卡，一眼就觉得颜值还不错，且卡友们对此车的评价也都很好，但买车并非小事儿，更何况是需要用来运输活鱼生鲜，自然比普通运货车要求更高。
凭借这样一份务实，他的物流公司两年迅速崛起，自有车辆超过50台。也正是这样的务实精神，让他在陆续的采购中选择了福田奥铃的车辆，并占据了全部车辆的80%。
奥铃速运Pro，全新一代三冠王轻卡，车如其名，电商快递业追求的“速运”+全新一代“Pro”，铸就了TA更高效、更可靠、更经济的冠军品质。
在城市运输场景中，相比柴油卡车，汽油车型有着更安静、在部分城市当中不会被限行的优势，也因此成为许多卡友的选择，辽宁省辽阳市的奥铃M卡用户潘师傅正是其中的一位。在众多小轻卡产品中，潘师傅一眼相中了奥铃M卡汽油机，不仅因为它超高的颜值、豪华的内饰，还与潘师傅的实际需求息息相关。
虽然自称“懒”，但王师傅的勤奋却超过了大多数人。提车不到一个月，他就已经跑了10000多公里。“相比手动挡，省劲方面福田奥铃玉兔Ⅲ特别明显，尤其是跑国道的时候，过去要不停地换挡，手脚并用跑上几个小时，人都要累垮了。
最近，福田奥铃在云南昆明发起了山区极限测评活动，包含满载油耗测试、山区极限测试两大项目，实地验证奥铃混动轻卡及自动挡轻卡的油耗表现，检验车辆在山区极限工况下的真实表现。
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