所谓掉档，是指汽车在行驶时，变速杆自动回到空挡位置，使滑动齿轮脱离正常的啮合位置。所谓乱档，是指变速杆挂不上所需要的档位，或挂档后不是进入需要的档位，而是进入其它档位，致使车辆无法操纵，甚至发生事故。

“截断法”是指当发生故障时，首先从原理图上找出该故障所在的系统。然后从系统中央部位“拦腰砍断”，通过试验的方法判断故障在哪半边，这样一下子就排除了系统的一半，然后在剩余一半系统中再找中间部位砍断试验。

斯太尔91系列汽车主制动采用双回路气制动，停车制动和应急制动采用弹簧储能式放气制动，辅助制动采用排气制动。下面就该车制动系统常见故障及分析查找故障的简单方法做一说明，供广大用户维修时参考。

两边同时啃外边，检查前束。两边同时啃内边，检查前束和转向节主销。单边啃内边，检查转向节主销。单边啃内边，检查转向节主销 　　

安装轮胎时，风炮扭力调的过高，导致轮胎螺丝在安装时被拉长变细，在行驶中受到车辆颠簸和半轴扭力的作用导致轮胎螺丝逐一剪断。

出现上述故障现象后连接发电机上的浅蓝紫黑颜色线束用万用表测量频率(Hz%)值接收不到信息(发动机工作状态下测量)，而测量其他车辆频率值是随发动机转速变化而变化，鉴定为该车发电机故障，更换后恢复正常。

车辆在不正常的使用或者是保养不完善的情况下，钢板弹簧使用时间不长，就出现损坏，这是不正常的，属于早期损坏。

制动鼓是车辆车轮制动器的基础件，一般都采用14或18号灰铸铁，或可锻铸铁制造。制动鼓的损伤，主要是由于制动摩擦片和制动鼓摩擦而产生的磨损和变形。

在山区行驶，下坡使用紧急制动容易造成前钢板的断裂。因为采取制动时，汽车的大部分载质量前移，由前钢板弹簧承受，这样容易造成钢板弹簧的疲劳而折断。

停车制动也就是驾驶员们常说的“手制动”，此制动器通过手制动阀操纵继动阀控制后轮弹簧储能制动缸释放的能量来使后轮制动器产生制动作用。

当汽车制动时发生汽车驶离正常行驶方向的现象，这叫制动单边，也称为制动跑偏。产生这一现象的根本原因是同一根轴上，两边车轮制动力相差太大，或者作用时间不一致。

卡车的转向系统操纵轻便，灵活，但有的车辆在使用多年后出现了转向不灵的故障。车辆出现转向不灵，是指车辆在转向时，前轮不能轻便灵活的随着方向盘的转动很快的偏转。

一般，卡车产生制动不灵的主要原因有以下几方面：①贮气瓶内气压不足;②制动踏板行程过大;③制动总阀和制动气室的橡胶件损坏，漏气，气路阻塞;④气管路中管线破裂或接头漏气;

空压机的进气阀片掉下或垫有异物，关闭不严。现象是用手触摸进气口，其温度也较高，排除办法是：清除异物，重新将阀片装上。若阀片变形不平或损坏，则应更换新的。

前轴弯曲变形也会造成转向不稳。由于片面的追求效益，盲目的超载及行驶中路面选择不当造成前轴的弯曲变形。对弯曲变形较大，校正不了的前轴一定要予以更换。