车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。

空气滤清调节器是将由辅助用气系统来的压缩空气过滤，并减压，将压力降至4.1-4.4bar，进入双H阀、换档气缸，来实现变速器高低速的转换。

变速器在正常运转情况下，有一定的异响，但是噪声如果过大或不正常，如出现轰鸣声，尖叫声等，都说明变速器存在着故障。

富勒变速器副箱的高低速变换档是通过双H进气阀进气，换档气缸活塞的工作，再通过同步器使齿轮副同步后啮合来完成的。

离合器发响是指发动机在运转中，当踩下和松开离合器踏板时，离合器发出的不正常响声。产生这种故障的原因是：离合器分离轴承缺油或损坏;

离合器从动盘和发动机飞轮、离合器压盘之间产生滑动。例如，有个别驾驶员经常习惯性的把脚放在离合器踏板上，离合器踏板受力后，牵引离合器拉索，使离合器按钮阀受力。

柴油机在工作中应力求平稳，避免振动。振动是由于结构和工作中的不平衡引起的。严重的振动往往伴随异常的响声，用手触摸有麻木的感觉。严重的振动会造成发动机机件的疲劳、松动，从而导致严重的事故。

外界温度太低。故障导致发动机不易起动，而一旦起动后，水温上升很快且开锅，这是由多种原因引起的综合性故障。

斯太尔系列重型汽车在行驶中，如出现无力、爬坡能力低、加速不良等情况，表明发动机已出现了故障。其原因有以下几个方面。

斯太尔系列重型车在运行中如果从膨胀水箱加水孔往外返水，是气缸垫损坏而造成的。气缸垫损坏的部位是串水孔位置。气缸垫的串水孔是连接气缸体和气缸垫损坏部位进入水道，导致冷却水从膨胀水箱加水孔处往外返。

当发动机水温高时，在检查了冷却液不少膨胀水箱内液面也翻动后，说明水泵工作正常，则需要检查节温器工作是否失效。

当冷却水温度高达100℃时，如果膨胀水箱空气一蒸气阀处象烧开的水一样有大量蒸气冒出，用手触摸膨胀水箱或水箱，很烫手，驾驶员通常称之为发动机水箱“开锅”。

驾驶员每天出车前检查油面，机油油位应在油尺上、下刻度之间。有时发现机油液面没下降，反而增加了，说明油底壳中的机油混入了其它杂质。发现这种情况，应及时找出故障部位并加以排除，以免引起更大的事故发生。

中冷器进气口处有时会发现有油水，并从中冷器进气连接胶皮管处滴漏。许多用户不知道这些油水的来历，怀疑是什么地方出现故障。

发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为95X115X13(mm)骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。