斯太尔车产生制动不灵的主要原因有以下几方面： 　　①贮气瓶内气压不足； 　　②制动踏板行程过大； 　　③制动总阀和制动气室的橡胶件损坏，漏气，气路阻塞； 　　④气管路中管线破裂或接头漏气； 　　⑤制动调整臂故障，制动 ...

　　停车制动也就是驾驶员们常说的“手制动”，此制动器通过手制动阀操纵继动阀控制后轮弹簧储能制动缸释放的能量来使后轮制动器产生制动作用。将手制动阀向后拉，角度越大则继动阀控制的气压，也就是弹簧制动缸的解除气压 ...

　　故障现象： 　　制动系统不灵，轻度制动时，跑偏忽左忽右，继续使用，制动失效。路面试车制动时，检查制动踏板高度及硬度符合技术要求。 　　故障分析与诊断： 　　首先确定真空助力系统工作的情况，用真空表测量真空助力泵，真空 ...

　　盘式制动器在使用过程中，常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。 　　 一、气阻 　　盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的 ...

重卡柴油机常见过量的机油进入燃烧室的原因有如下方面：曲轴箱内的机油加得太多；柴油漏入曲轴箱使箱内的油面升高(柴油漏入曲轴箱的常见原因是喷油泵柱塞套的定位螺塞松动或定位螺塞的铜垫圈密封不良)；

重卡使用中，有时会遇到前轮发摆，严重时会出现转向盘发飘、抖动厉害或汽车失去控 制的现象。此类故障往往容易误认为是转向器问题，其实对高速车来说，多数问题都出在前轮上。

　　查看漏油痕迹可发现漏油部位。如漏油部位是阀体、配油盘、定子及后盖结合面处可用 手检查结合螺栓的松紧度，若螺栓太松且拧紧后不再漏油，则故障在此。若螺栓不松可将后盖上的所有螺栓拧松，然后按交叉顺序分别拧紧，如 ...

各种特种车在车辆的使用中，往往也会出现漏油故障，漏油故障将直接影响到汽车的使用和生产力，导致润滑油和燃油的浪费，消耗专用车的动力和工作效率。

出现后轮摆动的现象是：车在正常的行驶中，后轮左右摆动。由于后轮的左右摆动，加速了轴承、轮胎的磨损，同时也会增加发动机功率的损耗。

　　转向不稳的原因主要有以下几点： 　　由于系液压助力转向，首先应检查液压泵，转向器的问题，如上述二方面无故障应查找以下方面的原因： 　　(1)转向横、直拉杆球头销磨损松旷。由于斯太尔系列汽车上横、直拉杆球销均无润 ...

某些车辆在使用中出现了转向单边的故障。应该说斯太尔汽车两前轮的转角是不一致的，相差的也不多，如果相差的太多，或者一边不能满足，这就是转向单边。

　判断空压机齿轮滑转的方法是：用力顶住活塞(上行时)，盘动飞轮，看空压机活塞是否随之上行，如不运动，则说明齿轮已滑转。

　　车辆传动轴的不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成焊点开 ...

拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解；拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起；拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉；拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。