2010年12月18日，奇瑞汽车与中集集团、玉柴动力共同启动的联合卡车项目的首款产品，旗舰级高端牵引车U460正式交付给客户，售价为68.8万元，这改变了长期以来自主品牌重卡以低价入市的印象。
联合重卡的产品定位是中高端，不会以低价冲击市场。2011年联合卡车计划销售1.2万辆，销售目标为36亿元，如果加上U460所搭载的动力总成6K12柴油发动机，预计2011年销售目标达到50亿元，争取一年内实现盈利。
联合卡车依托奇瑞(乘用车研发)、中集(物流装备和专用车制造)和玉柴(柴油发动机制造)三方在各自领域的优势资源，打造出了一条完整的重卡产业链，使得其价格更具竞争优势。联合卡车U460和进口车同等配置，但价格只有进口车的50%。联合卡车的产品包括牵引车、载货车、搅拌车、特种专用车等等，2010年11月15日已经开始接受市场预订，2011年预计有21款、600多种谱系产品推向市场，价格覆盖18万-80万元。
联合卡车项目由集瑞联合卡车公司和玉柴联合动力公司两部分组成，2009年8月正式启动。集瑞联合卡车公司由中集车辆、芜湖泰瑞投资、深圳九思投资共同发起设立，注册资本金为12亿元，三家公司的股权结构为45%、45%、10%，一期投资20亿元，未来的目标是成为世界级的重卡制造企业。玉柴联合动力公司的股东单位是玉柴动力、集瑞联合卡车公司、深圳九思投资，注册资本金5亿元，定位为联合卡车生产配套动力装置。一期投资8亿元，年产发动机6万台。
另有消息透露，在完成布局重卡领域之后，奇瑞汽车还要进军中卡和轻卡，届时商用车的产品线将得以完善。受内需强劲增长的带动，2010年以来，重卡的销量呈现出爆发式增长，增幅远超其他车型。中汽协的统计显示，2010年1-9月，卡车的总销量同比增长34.47%，达到291.6万辆。其中轻卡、微卡、中卡的销量增长率均低于总体水平，分别为29.54%、16.73%、5.79%，而重卡的销量同比大增74.76%，达到78.8万辆，成为带动中国卡车市场增长的主力。
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